宝马最经典的车型_宝马最经典的车型为什么是3系

宝马最经典的车型_宝马最经典的车型为什么是3系

       现在我来为大家分享一下关于宝马最经典的车型的问题，希望我的解答能够帮助到大家。有关于宝马最经典的车型的问题，我们开始谈谈吧。

1.哪一款宝马五系才是经典？

2.女人最适合开哪款宝马

3.宝马经典车型16款320LI，后面有改装款小视频快看

4.主打科技与操控！ 解析全面进化的全新宝马3系

5.宝马经典车型是什么？

哪一款宝马五系才是经典？

       宝马5系是一款优秀的中级轿车，经过多代的发展，产品的综合质量已达到同级别车型中的一流水平。第三代五系底盘的典型特征是鹰眼大灯，它是E60代号的车型。今天要和大家聊的就是这款车型-宝马五系进化过程中争议最大的车型。克里斯·班戈为这个产品进行了改进，从四眼大灯转变成了鹰眼，最新一代的宝马V系列是当今大街上跑得最多的F10底盘的五个系列。但这款新车看起来更加圆润了一些，与宝马一直追求的纯粹运动似乎不太匹配。宝马的设计极客克里斯·班戈改变了宝马几十年来一直遵循的设计风格，因此他受到了许多宝马老设计迷的不满。但直到今天，似乎这个设计极客写的E60才是最让人难忘的。永岛是宝马的设计师团队中的亚洲人，他是E90之父，也是E395系和E363系的设计师。他作为一个不折不扣的亚洲人，他作品中的很多细节都能表现出亚洲文本低调内敛的特点。从E90到F30再到现在的G28，每一代都更加强调舒适和商务，宝马的运动气息开始淡了。这是我们认识的宝马吗？但是，E系列的M车型，无论是宝马M5还是M3，都配备了高速自吸发动机。M5上的V10发动机直接继承了F1上很多当代宝马的技术，最大马力达到510匹。汽车是一种商品，自然会带来利润并满足大多数人的审美要求，这无可厚非。但是，这些年来，汽车产品都在匆忙迭代，我们车迷能深刻记住的车型似乎并不多。相反，那些当年不被叫好的车型，现在却成为了汽车生活中的璀璨明珠。

女人最适合开哪款宝马

       #选车理由 最喜欢的就是宝马的三系跟五系，感觉是宝马的灵魂。因为预算够就直接上了五系。#最满意 最满意的当然是它的操控了。作为宝马的热销车型。这辆车的操控感真的是无敌棒?#最不满意 目前没有感觉到有任何不满意的地方。体验完美。#空间 空间的话，已经算是十分的宽敞了。后排离腿有两拳的距离。储物空间也足够#外观 外观就是宝马最经典的外观，大气优雅。不骄不躁。#内饰 内饰也是十分靠谱。基本肉眼可见的地方都是真皮包裹。#动力 虽说不像性能车那样，那样强的推背感。但偶尔想要燥一下的话。只要深踩油门，还是能够感觉到发动机的爆发力的。#操控 作为宝马的王牌车型之一，操控绝对是招牌般的存在了，吊打我开过的同价位所有其他车型！#舒适性 中规中矩，前排座椅紧贴人体，开长途不会觉得累。#油耗 市内行驶我的话是11个油左右高速9-10个油

       我觉得还算满意

宝马经典车型16款320LI，后面有改装款小视频快看

       女人最适合开哪款宝马

       我觉得女性适合开的宝马车型有很多，以下是一些推荐：

       1.宝马X1

       2.宝马3系

       3.宝马X3

       4.宝马5系

       5.宝马X4

       6.宝马X5

       7.宝马7系

       8.宝马MINI

       9.宝马Z4

       10.宝马i8

主打科技与操控！ 解析全面进化的全新宝马3系

        哈喽！大家好，这几天宝马3系卖的非常好，现在到店了3台，我就带大家看看其中的这台16年的320LI时尚型，希望看到这篇的朋友多多评论支持，谢谢。

3系是宝马最经典的车型，3系的美学设计，工程学设计，科技内涵，豪华舒适性和安全性都是同级别的标杆，宝马给3系的定位就是高档运动轿车。这台16款相比老款在长度，高度都有增长，轴距也达到了2920mm,是当时同级别的竞争车型中最长的。外观设计方面，前大灯与中网相连设计独特犀利，前导流板也有细微调整，大灯和进气格栅融为一体，显得车身更加时尚运动。16款为中期改款车型，内饰相比老款变化不大，中控有大量皮质包裹，独立式的液晶屏使用了第三代IDRIVE系统，实用性和跟手度都有不错的表现。动力方面搭载了2.0T直列4缸发动机，采用缸内直喷技术，前置后驱，最大184匹马力，峰值扭矩达270牛米，匹配8档手自一体变速箱，起步速度很快推背感强，换挡线性，超车轻松。

车型配置也很丰富，带胎压检测，零胎压继续行驶，前后驻车影像，倒车雷达，电动天窗，皮质多功能方向盘，座椅记忆电动调节，配备哈曼卡顿音响，LED大灯，车内环境氛围灯，后排遮阳帘，感应式电动雨刮，后座独立出风口温度区分控制。车况精品，支持任何检测，最后感谢观看，喜欢记得关注带你看跟多精品二手车。感谢支持。

       最后这一段是到店的另一辆改装3系，声浪很好听，分享下

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马经典车型是什么？

       说起国内运动定位的豪华中型车，相信大家首先会想到宝马3系，作为宝马旗下最经典的车型之一，宝马3系有着悠久的历史，从1970年代诞生以来，一直凭借着运动的外观和极佳的操控感受，收获了很多中青年消费者的喜爱，认可程度非常高；在国内，即使在奥迪A4L、奔驰C级以及二线豪华品牌的冲击下，它依旧占据豪华中型车销量榜的前茅，这期我们来聊一聊全新一代宝马3系

       全新一代宝马3系于2018年亮相巴黎车展，2019年在国内上市，到今天一直保持火爆的销售状态，在刚刚过去的6月，全新宝马3系销量超过15000台，是同级别第一

       外观篇

       相较上一代比较紧凑与内敛的外观设计，全新3系的造型更加饱满且有肌肉感，前中网依旧是宝马经典的一体式双肾造型，尺寸进一步加大，并且加入了智能降阻的进气格栅，高速时格栅会自动封闭，发动机需要冷却的时候会自动开启，两侧是全新设计的“天使眼”LED大灯，带随动转向功能，而且造型更加优美、运动；机舱盖有四条比较明显的棱线，十分有肌肉感

       车身侧面，可以看到比较明显的内凹设计，使得车身腰线充满力量感；值得一提的是，尽管车身进行了加长，全新3系依旧延续了宝马经典的霍式弯角设计，并进行了全新的诠释

       车尾部分，行李箱边缘略微向上翘起，类似尾翼的造型；两面是全LED的3D立体悬浮尾灯，做了熏黑的处理，下面是双边排气管，整个尾部十分饱满与运动

       内饰篇

       虽然全新3系的外观提升比较明显，但改变最大的是它的内饰部分，这也是让人最期待的，可以说是脱胎换骨，在豪华程度上的提升十分明显

       全新3系的仪表盘和中控大屏，采用了超大尺寸的双屏液晶显示组合，分别为12.3寸和10.25寸，十分有科技感，分辨率也极其清晰；这一次全新3系采用了Sensatec软性材料覆盖的中控台，内饰运用大量的皮质包裹，并带有镀铬套件的点缀，同时配有全景天窗，尺寸面积超过0.8㎡，是同级别最大

       要重要讲解的是软件方面的提升，全新3系采用了最新的第7代BMW?iDrive人机交互系统，可以实现多达7种的手势控制，只要将手放于中央显示屏前、内后视镜的正下方，即可控制切歌、音量、接听电话等，除此之外，还可以触摸控制、语音识别，保证了驾驶时的安全操作

       同时BMW智能个人助理（IPA）的加入，也能够实现更高级的人车语音交互，当你说“我有些疲劳了”，系统会自动开启“醒神模式”，通过自动调节车内氛围灯、降低空调温度、播放动感音乐，使我们更加专注于驾驶

       这一代全新3系的内饰布局也是一大亮点，采用三块区域的“功能岛”设计，划分清晰，将所有功能分门别类，运用极简理念，布局一目了然

       全新3系另一个越级的高科技配置，体现在驾驶辅助方面，Co-Pilot智能驾驶系统能在60公里/小时以下时，帮助我们解放双手，轻松实现跟车行驶；倒车辅助方面，全新3系也有升级，能够实现长达50米的自动循迹倒车，对于新手司机或是狭窄的路况，可以轻松解决倒车难题

       空间篇

       全新3系的尺寸进一步增加，长轴版的长宽高分别是4829x1827x1463mm，轴距为2961mm，与同级别竞品车型相比毫不示弱，特别是腿部空间，十分宽敞；值得注意的是，由于全新3系依旧采用后驱形式，后排地板中央有较高的隆起

       动力篇

       全新3系的全系均为2.0T发动机，分成低、中、高三个动力版本，其中低功率版本，最大156马力，最大250N·m；中功率版本，最大184马力，最大300N·m；高功率版本，达到最大258马力，最大400N·m，全新3系搭载的都是8挡手自一体变速器；这一套动力搭配在宝马车型上运用到极致，换挡敏捷，而且传动率极高，使得在参数调教不高且车长增加的情况下，依旧获得了非常快的百公里加速成绩

       宝马3系就是驾驶+操控的代名词，全新3系通过长引擎盖+短前悬的车身比例，继续着宝马3系经典的50：50重力分配，底盘采用可变阻尼的液压悬架，配合随速可变的助力转向、双球节弹簧减振支柱前桥，车身也进一步轻量化，同时这一代宝马3系的重心进一步降低，使得弯道和激情驾驶时的姿态更加稳健

       车型配置分析

       全新宝马3系共推出10款车型，其中156马力版本2款，184马力版本6款，258马力版本2款；考虑到全新3系的车身尺寸更大且定位运动，所以不推荐它的低功率版本，再考虑到价格因素，所以中功率版本是最有性价比的选择

       在中功率车型中，两款325i的车型是短轴版本，其余为长轴版本，其中，即使是最便宜的325i?M运动套装的配置已十分丰富，包括：18寸轮毂、胎压监测、主动刹车、前后倒车雷达、定速巡航、3种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、运动化套件、无钥匙启动、自主闭合式进气格栅、12.3寸液晶显示屏+全液晶仪表盘、主副加电动调节、主驾驶记忆座椅、前后排中央扶手、前后LED大灯+自动转向头灯、自动雨刷等非常实用的配置

       在此基础配置上，其他车型主要配置的对比分析

       通过对比配置，可以看到，短轴版的两款车型中，虽然325i?M运动曜夜版本比最低配增加了360全景影像和10个扬声器，但价格高出了1.6万元，性价比一般；相比较而言，如果不在意长轴版本空间的同学，可以选择325i?M运动套装；长轴版本中，325Li首发版因为缺少了定速续航和M运动套件这两个重要配置，比较不推荐；建议从325Li?M运动套装起步，再往上的四驱版本性价比最高，贵出的1.5万元换来驱动形式以及驾驶体验上的不同，值回票价

       结束语

       对于很多人来讲，宝马3系是最经典的宝马车型之一，它继承了宝马一贯追求运动，追求操控的精神，即使它经过加长，其运动基因依然是同级别车型中最好的；此次换代的3系全尺寸升级，外形更加惊艳，空间更大，内饰和高科技配置都是其亮点，随着终端优惠的增加，相信它还会继续热销下去

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在宝马众多系列车型中，能代表其在世界级水准的非在2001年在法兰克福车展上推出的宝马新7系莫属，不能用简单称新7系为一部轿车了，可以说新7系是融入了最新高科技的超级的行驶机器。而宝马向世界推出的V12顶级车款宝马760Li，则可谓是近年来的颠峰之作，宝马公司是12缸车型的行业领导者。宝马760Li的推出标志着宝马第三代12缸轿车的诞生。

       宝马760Li在行驶时给人的感觉很安逸，高速行驶中从窗外传来的风噪和路噪近乎为零。厚重的760Li给人以绝对的信心，无论是猛加速疾行，还是在道路上急转掉头，那种发车子发飘、车身侧倾的感觉在它的身上根本找不到。对比起略显保守的奔驰S600，宝马760Li多了几分现代感，它们的身上都彰显着奢华与尊贵，然而它们的风格却不尽相同，如果说奔驰S600像一座奢华的城堡的话，那宝马760Li则似一座现代化的别墅。

       长/宽/高 5169/1902/1492毫米

       轴距 3130毫米

       发动机 V12缸汽油机

       排量 5972毫升

       功率 438马力@6000转/分钟

       扭矩 602牛米@3950转/分钟

       驱动方式 后轮驱动

       变速箱 6前速自动

       悬挂 四轮独立悬挂附横向稳定杆制动 4轮通风盘式、ABS防抱死、制动助力、牵

       引力控制系统

       轮胎 （前）P275/40R19 （后）P245/40R19

       最高车速 250公里（电子限速）

       0-100加速时间：5.6秒

       公务配置 储物夹、多功能通讯装置、冷藏室、雪茄烟盒、后座**设施、前排车载

       电话、iDrive控制系统、高音质收音机前后排阅读灯

       安全配置 司机及前乘客安全气囊、前后乘客头气囊、前后乘客安全带预紧装置、后

       排3点式安全带

       其它配置 助力转向装置、前后排杯托、前排12伏电源、4温区温度控制系统、电动车

       窗、带记忆功能电动可折叠防眩目外后视镜、可加热多功能方向盘、高度

       及角度可调后头枕、巡航定速、带报警装置的电动防盗锁紧系统、发动机

       防盗启动锁止系统、防盗报警及车内感应装置

       非常高兴能与大家分享这些有关“宝马最经典的车型”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。