宝马烧机油为什么还这么多人买_宝马烧机油为什么还这么多人买呢

宝马烧机油为什么还这么多人买_宝马烧机油为什么还这么多人买呢

       现在，请允许我为大家分享一些关于宝马烧机油为什么还这么多人买的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于宝马烧机油为什么还这么多人买的讨论，我们开始吧。

1.Q5个个烧机油，为什么这么多人还买

2.宝马、奥迪都有烧机油现象，这是为什么？

3.为什么奥迪，宝马那么好的车都会烧机油

Q5个个烧机油，为什么这么多人还买

       机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：

       1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

       2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。

       3、活塞与缸壁之间产生磨损。

       4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。

       另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

宝马、奥迪都有烧机油现象，这是为什么？

       宝马车烧机油是很正常的。德系车一般都有烧油的，一般问题不大，注意保养就可以了，像奥迪、宝马和大众这几种品牌的汽车都会烧机油的。涡轮增压发动机只要使用时间长，就会出现不同程度的烧机油的现象。

       烧机油的原因如下：

       1、气门油封

       气门实际上是用来防止机油泄漏到燃烧室，但随着时间的推移，或多或少会出现磨损或老化。严重的话会影响阀门的密封性，容易烧油。所以如果气门油封出现问题，应及时更换气门油封。

       2、活塞间隙过大

       汽车使用时间长了，活塞环上会附着燃烧不足的积碳，但如果长时间不清洗，很可能使活塞环与气缸之间的间隙扩大，导致油污流入燃烧室，引起机油燃烧，严重的话还会导致发动机“爆缸”现象。所以定期清理积碳很重要，是防止烧油的有效方法。

       至于哪款宝马不烧油，一般没有这样的车型，即使是故障率低的日系车也不例外。我们只能推荐烧机油概率低的宝马车型。据投诉网信息，新B系列发动机的BMW车型（B38、B48、B58等）很少烧机油。如果很在意烧机油的问题，不妨考虑一下。

       需要注意的是，即使你真的购买了上述车型，如果不注意他们的驾驶习惯，也有一定的烧机油概率。比如频繁急加速、长时间高速行驶（发动机高速运转），很容易导致润滑油膜损坏，导致发动机润滑不良，部分零件磨损，烧机油情况比较严重的时候，导致燃烧室积碳增多，怠速不稳，加速无力，油耗上升，尾气排放过多等不良后果，严重的发动机润滑不足，使发动机造成难以修复的损坏甚至报废，造成大大增加了维护成本甚至事故隐患。

为什么奥迪，宝马那么好的车都会烧机油

       这是因为像宝马和奥迪这一系列的车的发动机都是需要消耗大量功率的，在这些车跑起来的时候会提供很大的马力从而会消耗很多机油，这主要还是因为这些都是有品牌的车，所以在发动机性能方面具有很高的评价，所以在我国这么多年以来的销售量保持着很高的水平。

       像这一类的车子的价格之所以昂贵主要就是因为它的发动机性能比较好，这一点比我们国产的奇瑞汽车就要高档很多，我国之所以没有研发出像宝马奥迪这样的车子是因为没有自主研发出提供很大动力的发动机。

       对于外国来说我国的汽车的档次还是比较低的，所以我国成为了世界上很强大的只制造国而并没有成为创造国。

       这就需要我国科研人员的不懈努力和执着追求才能够赢得伟大的胜利，并且我国的科技水平现在有了很大的提高，所以说冰冻三尺非一日之寒。

       宝马烧机油是很常见的现象，不论什么车系的发动机都有一定的机油消耗，过多的消耗就是烧机油，并不是你认为不烧就是不烧的，只是表现的不明显而已。烧机油只要缸壁没有出现严重的拉伤是不需要大修的

       烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的四点原因

       一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

       二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；

       三 .机油更换周期过长；

       四 .长期或者经常短距离行驶。

       以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

       活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

       在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

       现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

       好了，今天关于“宝马烧机油为什么还这么多人买”的探讨就到这里了。希望大家能够对“宝马烧机油为什么还这么多人买”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。