力狮斯巴鲁_力狮斯巴鲁2010款

力狮斯巴鲁_力狮斯巴鲁2010款

       如果您有关于力狮斯巴鲁的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。

1.斯巴鲁力狮是什么级别的轿车

斯巴鲁力狮是什么级别的轿车

       斯巴鲁力狮是斯巴鲁旗下的一款中型车，它的长宽高分别为4815mm(毫米)、1840mm(毫米)、1500mm(毫米)、2750mm(毫米)。这款四门五座轿车，搭载着2.5升自然吸气水平对置四缸发动机。该发动机最大功率为126kw，最大功率转速在5400至5,600rpm之间，而最大扭矩则为235Nm，最大扭矩转速在3,800rpm之间。它采用了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。这种水平对置发动机的特殊结构让整车的重心更低，提升了它的操控性。斯巴鲁力狮配备的是cvt变速器，这种变速器只有两个斜齿轮和一根钢链。钢链可以在锥轮上运动，使变速器可以变速和扭转。cvt的换挡舒适性极好，可靠性和耐用性也很不错。通过此种变速器，它提高了汽车换挡的舒适性和燃油经济性。

       经常听到这样一句话“不懂车的买大众，半懂车的买丰田”，这句话背后的含义，其实就是说明了当下很多消费者在买车时都是抱着“随大流”的观念，对于所购买的这款车到底怎么样，它显然并不是很了解。但从消费者的角度去考虑，这样买车的确能规避风险，但同时这样买车也有一个问题，那就是会买一台“烂大街”的车。尤其是对于现在很多95后的年轻人来说，他们更追求个性并不想买一台街车，那这时候怎么办呢？所以今天笔者就给大家带来几款十分出色的小众车，虽然它们的销量并不高，但在同级中都有很好的口碑，保证你买后都夸你有眼光！

       第一款车型：斯巴鲁力狮

       斯巴鲁是一个比马自达还要执拗的品牌，它最出名的就是2.5L的水平对置发动机，所以这就是斯巴鲁力狮的一大亮点。相比传统的直列四缸发动机，斯巴鲁的水平对置发动机不仅运转更流畅却重心更低，所以操控好一直是斯巴鲁的一大亮点，当然力狮的优点远不止这一点，这只是一个开始。

       除了水平对置的2.5L发动机外，力狮还有双叉臂的后悬挂及全系标配的前置后驱全时四驱，再加上这两点，几乎同价位中没有任何一款车可以同力狮比操控，并且斯巴鲁的质量可靠性还很高，这也是为何其在北美市场如此受欢迎的原因。当然既然在国内小众就有原因，因为动力布局为前置后驱并且还全系搭载了全时四驱，所以这样的设计占用了大量的车身空间，导致力狮的内部空间在同级中表现略差，轴距仅为2750mm，远不及国内的雅阁、凯美瑞等车型充裕。

       此外还有20.48万的起步价也不便宜，但很多人只关心价格，却很少了解力狮的配置要远高于同级入门车型的，标配12气囊、全时四驱、液晶仪表盘、方向盘换挡、电动座椅及前后座椅加热等诸多配置，这是它价格贵的原因。总体来看，价格并不是它的劣势，它的劣势仅仅是内部空间不够宽裕，但相比它更多的优点来看，其依旧堪称是一款小众好车。

       第二款车型：马自达阿特兹

       新款阿特兹的变化很大，最明显的就是整车的NVH上升了一个档次，如果是老款车型，我认为它只能算是一款有个性的小众车，并不能称之为出色，但新款已经彻底根除了阿特兹的一大缺点：行驶噪音大。

       阿特兹这款车相信大家都很熟悉，最大的优势就是好开，这并不是说它的操控有多强，它的劈弯有多牛，它其实就是很简单的“好开”。譬如平顺且极为聪明的变速箱调校，精准的转向手感以及十分平整的底盘调校，说“人马合一”真的太假了，但开久了你开其他车就觉得没有阿特兹顺手，这就是阿特兹的魅力所在。作为小众车，它的缺点是后排略小于同级，价格很坚挺，2.0L的动力太软但2.5L的车型价格又太贵

       第三款车型：讴歌RDX

       作为本田旗下的高端品牌，讴歌在国内市场中的表现完全不及本田，当然这与它进入国内市场太晚有关系，毕竟先入为主的思想在国人心中根深蒂固。但这并不代表讴歌旗下没有好的车型，其咋北美市场最受欢迎的讴歌RDX就是其中一款，这款车在北美市场是奥迪Q5的最大对手，但到了国内连提鞋的资格都没有，不得不让人唏嘘。

       这款车最大的亮点是出色的动力表现和高性价比。其搭载了一台2.0T发动机，最大265马力及380牛米的数据，匹配一台自家的10AT变速箱，7.2S就可破百。并且作为一款豪华中型SUV，目前它的终端售价已经不足30万，标配12气囊、主被动刹车、车道偏离、全速自适应巡航等辅助驾驶的安全配置，性价比不错。缺点就是国内品牌知名度不及BBA，其次是生于北美市场的RDX在轴距方面完全不及国内的“L”车型。

       第四款车型：DS7

       如今整个法系车在国内的境遇都不好，所以低端都不认可，高端势必会更不受人待见。造成如今的局面，这与雪铁龙的企业管理也有关系，滞后市场的研发一直是法系车长期发展以来的通病，DS7为何销量如此之差。单看产品，DS7不管是外观还是内饰都很不错，尤其是用料相当厚道，完全超过同价位的其他豪华车型。其市场指导价为20.89-31.99万，同价位中DS7的内饰豪华感是最强的，整个格调非常高。

       1.6T+8AT的动力组合也十分平顺，并且精于底盘调校的法国人，将DS7的驾驶感受提升了一个档次，完全有越级表现。这是这款车的优点，总结一下就是用料足、驾驶感受好，但小众肯定有缺点。雪铁龙一直没有找到DS7的病根，品牌力不强的豪华车，价格来到了20万出头，其他豪华品牌国产后都加长了，你在干嘛呢？你比奔驰还优秀吗！DS在国内就像是铃木涌进了豪华品牌，专心做小车在国内注定会死的很惨。

       以上就是四款十分出色的小众车，通过总结发现，这几款车都有一个通病，那就是空间不大且品牌力不强，但除去这两点，其他方面都很优秀。如果你对于这两点不是很在意，那这四款车绝对是不错的选择，买车不必非要选择那些所谓“大”“品牌”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“力狮斯巴鲁”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“力狮斯巴鲁”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。