帕萨特混动_帕萨特混动430价格

帕萨特混动_帕萨特混动430价格

       大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于帕萨特混动的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.帕萨特混动测评怎样

2.帕萨特新能源是不是插电混动

3.卖不动还减配？2023款大众帕萨特PHEV究竟怎么了？

4.帕萨特新能源可以一直用混动模式

帕萨特混动测评怎样

       这款车的评价还是比较好的。新车采用1.4T汽油发动机和电动机的组合，综合最大功率211马力，峰值扭矩400牛·米。传动系统匹配DQ400e6速双离合变速箱，纯电可行驶63公里。新车拥有五种驾驶模式，分别是纯电动模式、混合动力模式、GTE运动模式、电池充电模式和电池保持模式，0-100km/h加速成绩为7.8秒。帕萨特混动评价挺好的：1.这款插电混动版国产新帕萨特将搭载代号为DJZ的1.4T发动机，最大功率110kW，最大功率85kW。储能器件为三元锂离子动力电池，上汽大众生产；2.作为一款插电式混动车型，在充电条件允许的情况下，能耗经济性会明显优于凯美瑞雅阁。如果是市内短途交通，基本可以依靠纯电动模式；3.当然，需要大众在当时给出一个合理的价格，才能真正抗衡混动凯美瑞。帕萨特混动评测还是可以的。与燃油版不同的是，前格栅的中网为半封闭式，通风部分仅部分设计在左侧。雾灯位置与燃油版不同，C型LED灯，黑色装饰条。网和挡泥板上都有“PHEV”的标志。车身颜色方面，新车提供了6种颜色供消费者选择，包括：1.玄武岩黑2.钻石灰3.珊瑚红4.香槟金5.珠光银6.典雅白。

帕萨特新能源是不是插电混动

       帕萨特混动车从空间、油耗、内饰、外观和智能化等方面来说都是不错的。

       1、空间大

       得益于4.9米的车长和接近2.9米的轴距，与同级别车型相比，插电混动版的帕萨特车内空间非常大，为乘客提供了很好的乘坐体验。

2、油耗低

       在混动模式下，车辆的百公里综合油耗可以维持在5L左右，同时由于电机的加持，动力性能也比燃油版帕萨特要强不少。

       3、内饰大众

       布局大众风格，美中不足的地方就是新车内是有一些异味存在的。

       4、外观

       继承了大众一贯的风格，这款车主要以稳重大气的外观为亮点了。

       5、智能化

       配置上来说也是不赖的，基础的辅助驾驶功能都具有，安全配置也充足，家里人坐在车内有安全感。

卖不动还减配？2023款大众帕萨特PHEV究竟怎么了？

       帕萨特新能源是一款插电式混合动力汽车，属于新能源汽车的一种，与普通混合动力汽车有所不同。插电式混动车的动力电池可以通过外接电源充电，而且在纯电动模式下其续航里程更长。车身尺寸方面，帕萨特新能源的长宽高分别为4,948mm(毫米)、1,836mm(毫米)和1,469mm(毫米)，轴距为2,871mm(毫米)。帕萨特新能源装备了1.4升涡轮增压发动机，最大功率为110kw，最大功率转速为5500至6,000rpm，最大扭矩为250Nm，最大扭矩转速为1750至3,000rpm。这款发动机采用缸内直喷技术，使用铝合金缸盖和缸体，能够减轻发动机的重量，提高汽车的操控性和燃油经济性。与发动机匹配的电机最大功率为85kw，最大扭矩为330Nm。该车采用6速动力换档装置，这套动力换挡的离合器功能分别负责调节奇数档和偶数档，换挡速度快，传动速度也比较高。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。其中，多连杆悬架能够改善车辆的操控性和乘坐舒适性。

帕萨特新能源可以一直用混动模式

       作为一款家喻户晓的合资中型轿车，帕萨特在国产的二十余年时间里，在行政，家用和网约出行等多个领域都达到了较高的市场占有率。与此同时，为了保持整体竞争力，该车还拥有多个延伸版本，比如说插电混动版。不过帕萨特插电混动版并未获得预想中的成功，自上市以来销量表现平平，属于市场边缘化产品。

       近期，2023款大众帕萨特PHEV正式上市，该车推出两款配置，售价区间为23.315~24.215万元。新款车型主要针对配置方面进行调整，价格并未产生波动，下面让我们来了解一下它的表现究竟如何。

       外观设计

       大众帕萨特PHEV在外观设计方面与普通燃油版本车型区别并不大，前脸部分依旧配备扁平宽大的前进气格栅，内部使用点阵式镀铬饰板作为填充，看上去较为精致。两侧前大灯组与中网紧密衔接，很大程度上提升了前脸设计的整体性，灯光方面采用全LED光源，同时具备自动头灯，前大灯雨雾模式等功能。除此之外，该车前包围处还设置C字型的LED日间行车灯，一定程度上提升了车头的科技感，不过两侧开口与中间的贯穿式格栅搭配起来视觉效果并不协调。

       车身尺寸方面，该款车型的具体长宽高分别为4948×1836×1469 mm，轴距为2871mm。该款车型车身侧面延续了老款车型的造型设计，具有比较明显的商务属性，上中下三段式腰线提升了整车的层次感，不过缺乏装饰性元素，整体时尚感不强。

       2023款大众帕萨特PHEV车尾部分配备时下流行的贯穿式尾灯组，扁平化的大众车标下方融入帕萨特的英文标识，银色字体印在红色灯罩上显得十分别致。不过该车的排气系统依旧为隐藏式设计，而且后保险杠处的镀铬装饰过于扁平，未进一步突出整车的运动感。

       内饰设计

       2023款大众帕萨特PHEV的内饰整体造型与老款车型没什么区别，不同版本之间除了配色之外也没有太大差异。其中该车中控台采用非对称式设计，上方配备大面积亮黑色面板装饰，表面增加点阵布局的凸起纹理，日常接触到的部位基本采用软性材质包覆，实际的触感较为柔软。主驾驶正前方的方向盘为大众最新样式，两侧触控按键不仅美观而且很上档次，按下之后会有振动反馈，手感相比传统物理按键更为优异。不过该车依旧配备9.2英寸的触控式中控显示屏幕，屏幕尺寸略小，而且内部UI界面设计过于简约，看起来并不美观。

       新车车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。新款车型的车内前排座椅椅面较为宽大，坐垫长度优异，可给予乘客良好的腿部承托，不过整体包裹性不强。

       车内后排座椅的空间表现较为优异，正常情况下其腿部空间能够达到近三拳，头部空间则剩余三指。不过与老款车型相同，该车的后排中央地台有着较大程度隆起，对于中间乘客的乘坐舒适度有很大影响。

       动力系统

       2023款大众帕萨特PHEV匹配插电混动系统，其中1.4T发动机的最大输出功率为150马力，电动机输出功率116Ps。传动系统方面，匹配6速湿式双离合变速箱。此外，该车搭载容量为13千瓦时的三元锂电池组，NEDC纯电续航里程63千米。得益于电动机的帮助，该款车型的整个加速过程不会让人感觉到明显不适，加速表现与2.0T车型相差不大，但是当车速超过80千米每时之后，可以感觉到动力的明显衰弱。

       车型配置及购买建议

       2023款大众帕萨特PHEV在内外设计，动力系统等方面依旧延续老款车型的设定，仅在功能配置上进行微调，其中新车主要是将并线辅助改为选装项目，同时增加一些选装功能，产品力有着小幅降低。新车依旧推出两款配置，售价区间23.315~24.215万元，价格跨度0.9万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些。

       2023款430PHEV混动精英版

       推荐指数：★

       配置点评：基础配置表现一般?

       指导价格23.315万元，功能方面仅具备车身稳定控制，前后驻车雷达，倒车影像，全速自适应巡航，驾驶模式切换，可开启全景天窗，方向盘四向调节，真皮座椅，前排座椅加热，副驾驶位后排可调节按钮，9.2英寸触控液晶屏，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，4G网络，WiFi热点，手机APP远程控制，雨量感应式雨刷，自动空调，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置等，参考售价来看，该配置的基础功能表现一般。

       2023款430PHEV混动豪华版

       推荐指数：★★

       配置点评：功能提升幅度可观，性价比稍高?

       指导价格24.215万元，功能方面增加车道偏离预警，车道保持辅助，自动泊车入位，前排手机无线充电，驾驶位电动座椅记忆，矩阵式灯光，自适应远近光，转向头灯，车内10色环境氛围灯，后排侧窗遮阳帘，外后视镜倒车自动下翻等，具备L2级智能驾驶辅助系统，功能提升幅度可观，性价比稍高一些。

       车叔总结

       总的来说，2023款大众帕萨特PHEV在售价不变的前提下，功能方面有着小幅度缩水，产品力得到减弱。在该车所推出的两款配置中，属于高配的混动豪华版拥有比较可观的功能提升，可以更好地满足消费者的用车需求，整体性价比较高。

       在车叔看来，大众帕萨特PHEV在市场表现不佳的情况下选择减配并不是明智的行为，其中该车在今年1~8月份中的累计销量仅有8042台，月均销量刚刚过千辆，市场占有率以及影响力微乎其微。虽说缩减的并线辅助功能选装价格仅为0.1万元，但在同级对手纷纷选择增配提升实力的背景之下，大众帕萨特PHEV这种逆潮流的做法必然会遭到消费者的鄙视，因此对于该款车型车叔的最终意见是不推荐。

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       帕萨特新能源是一款插电式混合动力汽车，可以纯电动模式行驶，也可以燃油驱动。帕萨特新能源是上汽大众推出的一款插电式混合动力汽车。这款车的官方指导价为27.6-28.69万元。动力方面，这款插电式混动车搭载的是1.4T发动机和电动机的混动系统。这套混动系统的最大功率为155kw，最大扭矩为400 Nm。传动系统方面，这款车匹配的是6速动力换挡。在纯电动模式下，这款车的最大续航里程为63km。在纯电动模式下，这款车可以做到零污染、零噪音。值得一提的是，新改款帕萨特最吸引人的地方就是帕萨特两个字，车尾的logo放在logo的下方。可以说大众对这款车的定位非常有信心。全新车的外观也很优秀。与上一代相比，该车的前脸发生了巨大的变化。该车前格栅采用镀铬饰条装饰，让这款车看起来更加稳重。

       所以帕萨特新能源可以一直使用混动模式的介绍到此为止。这些方法都是边肖自己的一些见解和分析，在写作中肯定有一些不足之处。希望你看完之后能有所启发和帮助。欢迎您下次光临。

       好了，今天关于“帕萨特混动”的探讨就到这里了。希望大家能够对“帕萨特混动”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。