2021款四缸英朗落地价_2021款四缸英朗落地价多少

2021款四缸英朗落地价_2021款四缸英朗落地价多少

       大家好，今天我将为大家讲解2021款四缸英朗落地价的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.英朗2021款自动挡落地价是多少钱？英朗提车价

2.英朗2021款多少钱能落地?

3.英朗2021款5座落地多少钱？英朗提车价

4.别克英朗换装1.5L四缸自吸引擎，销量大涨，优惠可观！

5.别克英朗优惠5万起 有4缸自吸有AT后悬还独立 10万内落地顶配值吗

6.别克英朗诚意回归，仍然是10万级家轿的优质选择

英朗2021款自动挡落地价是多少钱？英朗提车价

       英朗2021款是一款别克旗下的紧凑型车，其官方指导价为119900元-125900元。我们以英朗的最高配2021款1.3T轻混动精英型为例，该车型的官方指导价为125900元，据了解，目前西安市最高有43000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为82900元。如果按照全款购买来计算，购置税7336元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为96723元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是24870元，月供金额为1846元。

       英朗前脸看上去十分简约，配合飞翼式格栅，显得相当精神，干净清爽不油腻。

       英朗2021款1.3T轻混动精英型内饰呈现出简约的设计风格，加上银色饰条。中控台采用对称式的设计整体造型可圈可点。这款车标配了车联网、胎压显示、前排侧气囊等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

       动力方面，英朗配备了1.3TL3发动机，发动机最大功率为120kw，峰值扭矩为230牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗5.3L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

英朗2021款多少钱能落地?

       英朗2021款是一款别克旗下的紧凑型车，其官方指导价为119900元-125900元。英朗的最高配2021款1.3T轻混动精英型的官方指导价为125900元，目前佛山市部分经销商有最高45000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为80900元，购置税和车船税等必要花费8959元，再加上商业保险4634元，最终的全款落地价为94493元。

       英朗前脸呈现出简约的设计风格，搭配飞翼式格栅，虽然没有太多花里胡哨的元素，但是整体十分讨喜。

       英朗2021款1.3T轻混动精英型内饰呈现出简约的设计风格，加上银色饰条。配合对称式中控台没有过多的点缀和装饰，一切显得十分简洁。

       动力方面，英朗配备了1.3TL3发动机，发动机最大功率为120kw，峰值扭矩为230牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗5.3L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，英朗的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

英朗2021款5座落地多少钱？英朗提车价

       虽说百公里多一升油差不了多少钱,但是从心理以及时间层面而言,这方面还是很困扰许多消费者的。买车时自然要对中意的车型有基本的了解,下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——英朗2021款改款典范1.5L自动精英型,然后再为大家算一算它的落地价。

       英朗2021款改款典范1.5L自动精英型配备了1.485LL4发动机，发动机最大功率为83kW，峰值扭矩是141牛·米，匹配6挡自动变速箱，最高车速为180km/h。

       再看下配置，英朗配备主/副驾安全气囊、胎压显示、前排侧气囊。此外，这款车还配备了倒车影像、上坡辅助、车内PM2.5过滤装置等五项舒适便利配置。

       价格方面,英朗的顶配2021款改款典范1.5L自动精英型的官方指导价为125900元,目前天津市的最低报价为80900元,比官方指导价优惠了45000元,购置税和车船税等必要花费8759元,再加上商业保险4634元,最终的全款落地价为94293元。

       总的来说,英朗的各方面表现还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你会为这款车买单吗?欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

别克英朗换装1.5L四缸自吸引擎，销量大涨，优惠可观！

       英朗2021款是一款别克旗下的紧凑型车，其官方指导价为119900元-125900元。我们以英朗的入门版本2021款改款典范1.5L自动进取型为例，其官方指导价为119900元，据了解目前张家口市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险5672元，购置税10611元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终的落地价是137983元。

       英朗前脸造型较为年轻，配合单幅式中网，提升了整车的档次。

       英朗2021款改款典范1.5L自动进取型内饰呈现出简约的设计风格，加上银色饰条，和该车定位相符合。这款车标配了牵引力控制、胎压显示、上坡辅助等多项配置，配置满足日常使用还是足够的。

       动力方面，英朗配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为83kw，峰值扭矩为141牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗5.9L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，英朗的各方面表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

别克英朗优惠5万起 有4缸自吸有AT后悬还独立 10万内落地顶配值吗

       别克英朗，之前换装了3缸引擎之后，销量一落千丈！不过还好，一看苗头不对，立马改回原来的4缸自然吸气引擎，销量又慢慢回到了3万台左右！

       这就是别克英朗，如今在老百姓心目中就是一款性价比之车，毕竟它的价格甚至比有些国产车还要便宜！今天我们就来看看别克英朗这款皮实耐用的家用紧凑型轿车。

       今天我们所要聊的就是2021款?典范?1.5L?自动进取型，官方指导价11.99万。当然在聊这款车之前先来欣赏一下它的外观吧。

       进取型用的是前后均为205/55?R16的maxxis轮胎，或许有人对于maxxis这个品牌不太熟悉，但如果说它是正新轮胎旗下的一个高端轮胎品牌，这样或许就容易理解了。

       比如说中控大屏幕，不好意思没有；全液晶仪表盘，不好意思也没有。车内基本上都是硬塑料，不过看着并不会显得那么的廉价。

       真皮方向盘没有、真皮座椅也没有，这台入门款的英朗配置确实很寒酸。不过它有一点确实优化得不错，就是后排空间很宽敞，地面几乎纯平，而且座椅也十分柔软，这样对于家用的它来说，确实是一个不错的选择！

       然后搭载的也是1.5L自然吸气引擎，拥有113匹的最大马力，141牛米的最大扭矩。动力虽然说不上强劲，不过家用绝对是够用了。

       接下来说说这款车目前的行情了，对于2021款?典范?1.5L?自动进取型，虽然官方指导价11.99万，不过目前很多地区的优惠已经达到4.5万左右，换句话说裸车价去到了7.49万。

       购置税0.66万，保险预估0.45万，多退少补，上牌费500元，在不含其他杂费的情况下落地也就8.6万左右。这样的价格是不是比一台国产的紧凑型轿车还要便宜呢？

       有些人说它配置确实很寒酸，这点我不得不承认，不过它胜就胜在它是一个合资品牌，上汽通用别克！当然我并不是说国产车不好，但是目前来看，很多人买车还是会考虑一下品牌因素的！你觉得呢？

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别克英朗诚意回归，仍然是10万级家轿的优质选择

       如果只从价格因素看，别克英朗顶配车型指导价12.59万，优惠5万左右后（笔者咨询北京地区4S店），落地确实仅需9万上下。优势是2021款有1.5L自吸四缸发动机可选，匹配的是6AT，外带还是独立后悬，确实很香。从5月份销量超过2.8万辆来看，用户冲着性价比买单的确实不在少数。可英朗到底如何呢？是否值得入手？且听笔者和您慢慢聊。

       外观方面，英朗传承别克“动感流畅”的设计语言，看上去线条舒展，稳重却不呆板。暗黑色竖格栅与高亮镀铬飞翼格栅的组合，衬托的别克车标非常醒目。顶配车型前后均使用LED灯组，也是很主流的配置。全系只有16吋的轮毂可以选择，虽然看上去很平淡，胜在后续更换成本不高，几百块一条的胎可选品牌非常多。在笔者看来英朗的外观比较平和并不太出彩，好处是无论年龄大小基本都容易接受。

       车身尺寸方面，别克英朗的长宽高分别为4609/1798/1464mm，轴距2640mm。比同级的轩逸、朗逸等热销车略小，但能够满足家用代步的基本需求，后排不局促。

       进入车内，别克英朗的座舱延续的别克360度环抱一体式设计，仿皮材质触感不错，坐上去的感觉还是能保留些美系车的舒适感。仪表盘比较传统，中间的显示屏信息比较丰富。中控屏搭载别克eConnect智能互联系统，有大家熟悉的通用安吉星加持，有全天候的客服，能远程监控车辆，可以语音、手机映射、实时路况导航等，比较实用。

       其他笔者认为实惠的配置，有空调滤芯是PM2.5的且后排有风口，有天窗可以看星星，有后视镜加热，雨天很实用。针对安全方面，ESP、雷达、倒车影像、坡道辅助、胎压监测、后排儿童座椅固定位等都没有缺失。而且全系标配7个喇叭，音效在同价位车型里也很不错。对于一款落地不足十万的合资家轿来说，英朗在配置方面很合格了。

       动力方面，别克英朗在售车型提供三缸1.3T+48V轻混，以及四缸1.5L自吸发动机可选（售价上没有差别）。前者更省油，但后者更稳定，也是笔者优先推荐的。1.5L发动机最大功率为83kW，最大扭矩为141N·m，匹配的是6速自动变速箱，动力输出比较平顺，以笔者身边英朗车主在北京用车的情况看，百公里8升油够了。看上去比日系还是高一点，但也能够接受。

       英朗还有个优势是采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架，这样就免去了很多人的吐槽。整体调校上倾向舒适性。细节上，笔者对别克的静音技术一直比较认可，英朗在这方面有保留很不错，实际行车中交谈感受，比同级别车型有优势。

       划重点！英朗不足的地方，就是前悬的下控制臂结构存在隐患，分体式控制臂衬套有缺陷，存在脱出风险。在2018年的时候通用就召回超过300万辆车，英朗也在其中。通用后来给出的解决方案是安装下控制臂集成式衬套。“加固”让缺陷有所改善，但根本结构依然不是一体。笔者也就多说几句，在小概率风险上给大家提个醒。

       写在最后：

       在10万以内落地的紧凑级车型里，英朗顶配性价比确实突出。2021款又回归了1.5L自吸发动机+6AT的动力组合，确实很香。除了前文提到的风险外，家用似乎非常均衡。笔者建议别克，能否把8年16万公里的动力总成质保，延伸到前悬上？如此，便可以更安心的推荐大家选择英朗顶配家用啦。

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2021款别克英朗是三缸还是四缸

       曾经的别克英朗是轿车销量三甲的常客，尽管受到2018与2019年三缸机颇受争议的负面影响，但如今再次回归，英朗依然用实力证明了通用技术的强大。我们今天就为大家推荐这款性价比非常高的10万级别家轿。

       目前的英朗是别克在今年3月份重新规划过的车型路线，2021款英朗增加了1.5L自然吸气发动机，以及1.3T发动机+48V轻混两种动力模式，共有4款车型，官方指导价11.99-12.59万元。而实际上，英朗在终端上的价格非常优惠，落地价甚至不超过10万元，单就价格来说，购买一款这样的合资家轿就已经很实惠了。

       那么来说说2021款英朗的具体表现，外观方面新车其实没有太大变化，还是别克标志性的竖状中网，但飞翼银饰以及部分车身线条使得这款车又多了几分时尚感。新车长宽高分别为4609×1798×1464，轴距为2640毫米，尺寸数据不算出彩，在同级别中是正常水准。

       2021款车型的内饰部分配备了3.5英寸的彩色行车屏，高配有7英寸的液晶屏，搭载别克eConnect互联系统。具有音乐播放、高德地图、远程维修保养预约等功能，此外还支持苹果CarPlay，以及Carlife手机互联功能。主被动配置有基本的ESP和胎压监测，安全配置与老款基本一致，此外还提供了电动天窗、后视镜加热和全系标配的后排出风口。

       当然我们这次强调的还是英朗的动力部分，都知道四缸机的英朗本身就不好惹，而这套1.3T直列三缸发动机+48V轻混的动力也是非常有趣，发动机参数没有变化，最大功率为120kW(163PS)，峰值扭矩为230N·m，爱信6AT变速箱也没有变化。那么在底盘悬挂和转向助力没有变化的情况下，48V轻混能使得行车和启停的过程中燃油效率更高，驾驶质感更强，大幅优化了动力输出，这对于普通家庭用车是非常必要的。

       总体来说，2021款全新英朗的竞争力更上一层楼，主要不是表现在外观或配置，而是新增的四缸机以及轻混动力系统，让其油耗表现和驾驶表现都在一定程度上有所提升，再加上英朗本身在终端的优惠价格，销量回升也完全是正常现象了。

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       太平洋汽车网2021款英朗保留了1.3T三缸发动机的车型，不过带有48V轻混系统，新增了两台1.5L四缸发动机。别克英朗1.5L的4缸车型拥有113匹的最大马力，峰值扭矩141牛米，最高车速可以达到180km/h。

       2021款英朗保留了1.3T三缸发动机的车型，不过带有48V轻混系统，新增了两台1.5L四缸发动机，对于消费者来说后者的吸引力会更大一些，加上较大的优惠，销量还是立竿见影的，坚持三缸机的思路不得不说有点“反人类”。

       这两台四缸机车型的价格跟1.3T相同，都是11.99万元和12.59万元，全部算下来落地价自动进取不到10万元，精英型差不多得10.5万元上下，要比轻混便宜几千，给消费者更多的选择。

       搭载的这台1.5L自吸发动机，最大马力为113，1峰值扭矩是141牛米，匹配的是6挡手自一体变速箱，提速还是挺轻快的，平顺性也不错，当然没有1.3T的动力输出强，由于加入混动系统，稳定性要比以往会更好一些，如果对于发动机抖动有疑虑的话，最好去试驾感受一下。

       底盘采用的是前麦弗逊+后四连杆独立悬挂，整体调教偏舒适，滤过性还是挺不错的，震动不是很强烈，转弯时的支撑性也到位，能够增强车主的驾驶信心。比较时尚的外观也很适合年轻人开，座舱偏居家的设计风。

       英朗比较遗憾的地方在于全系都是塑料材质的方向盘，而且没有配多功能方向盘，这点有点不厚道，还有第三排座椅不能放倒，储物空间得不到扩展，想要出去玩放的东西多一些就受到了限制，有这方面需求的需要好好抉择一下。

       英朗有着较好的品质，亲民的价格，而且换上了人们都喜欢的四缸发动机，日常通勤的话1.5L还是挺适合的。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       今天关于“2021款四缸英朗落地价”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。