大众途锐7座_大众途锐7座suv价格和图片

大众途锐7座_大众途锐7座suv价格和图片

       大众途锐7座是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

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2.suv7座有哪些越野车

3.大众途锐怎么样值得买吗

4.大众途昂比途锐低一个档，为什么外观却比途锐看上去大很多？

5.大众旗下最可靠的3款车，价格厚道品质也良心，个个都是实力派

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       懂车之道 导购随着汽车工业的不断发展，国内乘用车市场已进入存量竞争的环节。自主品牌的崛起、豪华品牌的下探，合资品牌面临空前压力。为了保住岌岌可危的市场地位，不少拥有豪车底子的合资车型，不惜以价格实力“内卷”豪华品牌。今天小编就给大家推荐几款拥有豪车同款底子，却卖合资价格的车型，看看是不是真的买到就算赚到。

       推荐车型一：大众途锐

       优点：加速强劲，舒适性

       缺点：胎噪大

       大众途锐是大众旗下逼格最高的SUV，是一款拥有一定底蕴的豪华座驾，专为低调的形土豪量身定制。

       在外观设计上，大众途锐延续家族化风格，银色横幅式中网与两侧矩阵大灯融为一体，拉宽了前脸视觉；侧面设计充满力量感，硬朗腰线搭配后肩线，4878*1984*1686mm的车身尺寸，2899mm的轴距，在同级中优势明显，内部空间宽敞舒适；尾部弧线柔和，干净简洁。

       内饰方面，大众途锐的整体布局与常规大众车型完全不同，材质和用料都是旗舰级的高级优秀，中控台采用双缝线工艺的植物染色皮革包覆，以金属镀铬饰条贯穿点缀，尽显尊贵感；12英寸全液晶仪表与15英寸中控液晶屏组成了不规则联屏，内置MIB系统，搭载大众“众行家”车联网，MirrorLink、CarLife、CarPlay等功能，科技观感与实用性兼具。

       动力方面，大众途锐提供2.0T四缸以及3.0T六缸两种发动机方案，2.0T版本最大功率180kW，峰值扭矩370N·m，匹配8AT变速箱，标配带有托森中央差速器的全时四驱系统；3.0T版本搭载V6涡轮增压发动机，最大功率250kW，峰值扭矩450N·m，匹配8AT变速箱，同样配备带有托森差速器的4MOTION全时四驱系统。

       推荐车型二：凯迪拉克XT6

       优点：空间大，座椅舒适

       缺点：中控屏幕小

       凯迪拉克XT6是凯迪拉克全球SUV战略布局下的重磅产品，作为新美式豪华典范，这款豪华中大型SUV在二线豪车品牌行列中也是占据了重要一席。

       在外观设计上，凯迪拉克XT6的前脸更加凌厉，发动机盖上的突起线条颇具肌肉感，时尚的大灯点亮后非常精气神；侧面上扬的线条营造了蓄势待发之势，5056*1964*1780mm的车身尺寸，2863mm的轴距，庞大的车身让其拥有同级最优的内部空间表现，提供6/7座布局，“2+2+2”的三排六座布局更是保障了每个座位乘坐的舒适性；尾部轮廓在线条勾勒下立体感很强，精致的尾灯组与前大灯遥相呼应。

       内饰方面，凯迪拉克XT6尽显豪华高品质，一体式的中控采用软皮材质包裹，搭配钢琴烤漆和银色的镀铬条装饰，美式豪华质感凸显；可四向调节的皮质方向盘，镶嵌式的液晶仪表盘，8.0英寸中控液晶屏，科技感氛围也很到位。

       动力方面，凯迪拉克XT6搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统的动力组合，发动机最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，匹配9挡手自一体变速箱，再加上实时四驱的结构，能够为用户带来足够细腻和平顺的驾驶体验。

       推荐车型三：捷豹F-PACE

       优点：性能卓越

       缺点：油耗高

       作为小众车型的杰出代表，捷豹F-PACE集独特格调与优异公路性能与一身，有着一股英伦格调的豪华小众气质。

       在外观设计上，捷豹F-PACE中网内部采用了点阵式装饰，搭配修长的前大灯，相当个性犀利；侧面线条流畅舒展，有点溜背式造型的感觉，车身尺寸4747*2071*1664mm，轴距2847mm；尾部狭长灯组进行了全新设计更具辨识度，造型独特的排气管凸显运动基因。

       内饰方面，捷豹F-PACE的红黑撞色运动氛围浓烈，中控采用对称式布局，全真皮包裹的方向盘，12.3英寸的全液晶仪表，11.4英寸的弧形多媒体触控屏，搭载InControl OS 2.0系统及SOTA在线升级技术，豪华质感和科技属性都相当不错。

       动力方面，捷豹F-PACE提供2.0T四缸涡轮增压发动机和3.0T直列六缸双增压发动机两种选择，均匹配8AT变速箱，2.0T版本最大输出功率184kW，峰值扭矩365N·m；3.0T版本最大输出功率294kW，峰值扭矩550N·m，加速和驾驶的感受性都非常好，拥有强悍的动力性能。

       推荐车型四：沃尔沃XC90

       优点：安全性能，配置高

       缺点：车机功能

       沃尔沃作为二线豪华品牌，一直有着属于自己的优秀基因。沃尔沃XC90是一款顶级的豪华SUV车型，相较于“BBA”车型，其更加关注用户的安全、健康、环保属性。

       在外观设计上，沃尔沃XC90的直瀑式进气格栅和雷神之锤大灯依旧有着很不错的辨识度，低调又不失内涵；侧面以平直修长的线条勾勒，4953*1958*1776mm的车身，2984mm的轴距，硕大的车身沉稳大气，内部空间相当充盈乘坐宽裕；尾部是倾斜的小溜背设计，搭配维京之斧尾灯尽显饱满张力。

       内饰方面，沃尔沃XC90采用了北欧式的简约轻奢风格，大面积真皮包裹，细节处的木纹饰件点缀，时尚简约又高级，12.3英寸全液晶仪表，9英寸竖式中央大屏，支持Carplay、高德地图、腾讯爱趣听、华为应用市场等实用性APP，科技智能体验感也还不错。

       动力方面，沃尔沃XC90搭载48V混动2.0T发动机，最大功率220kW，峰值扭矩420N·m，匹配8AT变速箱，动力丝滑，驾乘舒适，拥有很强的爆发力。

       小编有话说：

       当下豪华品牌的“品牌溢价”相对较高，这几款车型的品牌光环的确不够亮眼，但胜在价值对得起价格，他们在产品实力上还是足以媲美豪车。出自高端平台的大众途锐，历经多年的打磨发展，是不折不扣的高水准SUV；凯迪拉克XT6作为“入门即高享”的大尺寸豪华座驾，完美诠释新美式豪华的魅力。

       捷豹F-PACE充分满足了小众的个性专属感；沃尔沃XC90则将“安全、健康、环保”等标签刻在骨子里。豪车底子合资价格，这几款车型的确性价比相当高。（图：来源网络；文：懂车之道 王亮?编辑）

       本文来自易车号作者懂车之道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

suv7座有哪些越野车

       你问对人了，上半年我买车时正好对这两款车型做过功课。宝马5系和途锐是两款不同类型的车，选择哪个更值得入手要根据您的需求、用途和个人喜好来决定。

       以下是它们的一些比较：

1. 车型类型：

       - 宝马5系：宝马5系是一款豪华轿车，注重舒适性、操控性和驾驶乐趣。适合长途旅行、商务出行和日常城市驾驶。

       - 途锐：途锐是一款豪华SUV，注重越野性能和功能性。适合多样道路和各种场景，如城市行驶、越野探险以及家庭用途。

2. 空间和乘坐舒适性：

       - 宝马5系：作为轿车，宝马5系提供豪华的乘坐空间，前排和后排都相对较宽敞舒适。

       - 途锐：作为SUV，途锐提供更大的乘坐空间，尤其是后排乘客会享受到更多的腿部空间和头部空间。

3. 动力和性能：

       - 宝马5系：宝马5系强调操控性和驾驶乐趣，提供强劲的发动机和精准的悬挂调校，具备出色的加速性能和操控稳定性。

       - 途锐：途锐是一款豪华SUV，配备了强大的动力系统和全面的越野性能，能够应对各种路况和挑战。

4. 价格和维护成本：

       - 宝马5系：宝马5系作为豪华轿车品牌，价格相对较高，同时后续的维护和保养成本也相对较高。

       - 途锐：途锐作为SUV品牌，价格一般较高，但相较于宝马5系可能会更经济实惠一些。

宝马5系和途锐的主要参数对比如下：

1. 尺寸：

       - 宝马5系：长度约为4963毫米，宽度约为1868毫米，高度约为1479毫米。

       - 途锐：长度约为4878毫米，宽度约为1984毫米，高度约为1732毫米。

2. 座位容量：

       - 宝马5系：提供5个座位。

       - 途锐：提供5个或7个座位，视车型而定。

3. 动力系统：

       - 宝马5系：提供多种汽油发动机和插电式混合动力版本。

       - 途锐：提供多种汽油发动机、柴油发动机和插电式混合动力版本。

4. 马力和扭矩：

       - 宝马5系：具体马力和扭矩因车型和动力配置而异，范围在约184马力到617马力之间。

       - 途锐：具体马力和扭矩因车型和动力配置而异，范围在约190马力到462马力之间。

5. 加速性能：

       - 宝马5系：0-100公里/小时加速时间约为5秒至约3.2秒。

       - 途锐：0-100公里/小时加速时间约为8秒至约4.9秒。

6. 燃油经济性：

       - 宝马5系：根据具体车型和动力配置，城市道路下的综合燃油消耗大约在6-11升/100公里之间。

       - 途锐：根据具体车型和动力配置，城市道路下的综合燃油消耗大约在7-13升/100公里之间。

个人建议

       最终选择途锐时在配置方面就直接选择了最高配置的锐智，个人对配置要求挺高，后轮转向、空气悬挂（途锐标配）、夜视、LED矩阵大灯、ACC自适应巡航、车道保持、丹拿音响、座椅通风加热按摩、后排独立空调控制（这个配置对经常带家人外出很好用），美中不足的就是不能选装360全景影像、隔音降噪隔热玻璃、电动吸合门、踏板（家中老人孩子上下车没有踏板实属不方便），提车后加装了电动踏板和电吸门。?

       从买车到现在也10个月了，跑了2.7万公里，总体驾驶感受还是很不错的，高速真的很稳，空气悬架会在车速高时自动下调车身高度；后轮转向在调头时很大的减小了转弯半径，比我的标轴5系转弯半径要小不少，这个配置值得拥有；采埃孚8速AT变速箱换挡逻辑很棒，之前5系就是采埃孚的变速箱，非常好适应，正常市内行驶基本上感觉不到换挡；3.0T 国六A排放的发动机平顺性不错，低扭充沛，带动这个2吨多的大家伙很轻盈，高速120公里巡航转速仅1700转，高速稍大油门变速箱降至7档就很轻松超车。

       行驶感受不满意的地方，上下地库时高频的震动，开5系的感觉明显优于途锐，不知是不是因为胎压高的原因，4S店保养后285/40/R21的轮胎充气2.7，以前的车记得都是2.3左右；副驾驶手套箱上部饰条异响真是挺头疼的，大众当时在售最贵的车型品控都这样，还怎么让众多车友放心购买呢，这点需要大众反思改进。

       最终的选择应该根据您的实际需求、用途和预算来决定。可以比较两款车型的特点、性能、空间、价格以及后续的维护成本等因素。此外，最好能够亲自试驾两款车型，以便更好地了解它们的驾驶感受和舒适性。如果有需要，也可以咨询当地经销商或阅读其他用户和专家的评价，以获取更多信息。

大众途锐怎么样值得买吗

       suv7座的越野车有：丰田普拉多、路虎发现、奥迪Q7、大众途锐、宝马X7。

       1、丰田普拉多

       丰田普拉多是一款非常经典的SUV7座越野车，它的越野性能非常出色。该车配备了强大的四驱系统和可变悬挂系统，可以轻松应对各种路况。此外，丰田普拉多还拥有非常出色的通过性和爬坡能力，可以轻松攀登陡峭的山路。

       2、路虎发现

       路虎发现是一款豪华的SUV7座越野车，它的越野性能同样非常出色。该车采用了全时四驱系统和空气悬挂系统，可以轻松应对各种路况。此外，路虎发现还拥有非常出色的越野能力和通过性，可以轻松应对各种复杂路况。

       3、奥迪Q7

       奥迪Q7是一款非常豪华的SUV7座越野车，它的越野性能同样非常出色。该车配备了全时四驱系统和可变悬挂系统，可以轻松应对各种路况。此外，奥迪Q7还拥有非常出色的越野能力和通过性，可以轻松穿越各种复杂路况。

       4、大众途锐

       大众途锐是一款非常实用的SUV7座越野车，它的越野性能同样非常出色。该车配备了全时四驱系统和可变悬挂系统，可以轻松应对各种路况。此外，大众途锐还拥有非常出色的越野能力和通过性，可以轻松穿越各种复杂路况。

       5、宝马X7

       宝马X7是一款非常豪华的SUV7座越野车，它的越野性能同样非常出色。该车采用了全时四驱系统和可变悬挂系统，可以轻松应对各种路况。此外，宝马X7还拥有非常出色的越野能力和通过性，可以轻松穿越各种复杂路况。

       以上内容参考百度百科-路虎发现百度百科-大众途锐

大众途昂比途锐低一个档，为什么外观却比途锐看上去大很多？

       作为大众品牌的旗舰城市suv，又作为德国沃尔夫斯堡原装进口车型，大众途锐的产品实力自然不在话下，无论从空房间、舒适性、动力性能、四驱能力、外观、性价比等方面，都是独一无二的。其实途锐一直是我考虑入手的几款城市SUV之一。我做了深入的试驾，把其他车都考虑为q7、x5、a6allroad。

       1.力量

       现在，如果你想买一辆搭载3.0t涡轮增压发动机和ZF8at变速箱的城市suv，自然有很多选择。但是如果说途锐绝对是非常划算的，0-100的加速成绩只有5.9s，一脚踩油门，经过短时间的思考，瞬间加速感真的很高。思考的主要原因是途锐3.0t的低速油门真的太软了，涡轮只有介入后才能爆发。在高速行驶的时候，v6的丰富感真的让人过目不忘，有一种想一直踩下去的冲动。当然，途锐也有基于大众ea8882.0t的涡轮增压发动机版本，依旧匹配ZF的8at，加速成绩只有6.8s，有点奇怪的是这个版本的2.0t起步比3.0t更快，油门调节也很灵敏。然而，这种直列四缸的声音并不漂亮。当然，我不得不说，途锐在动力方面绝对是性能控制型的。ZF的8at也是一个经典的变速箱，具有平稳的换档和连续的降档。在极端情况下，它可以从8档连续降档到3档。总的来说，技术成熟，稳定流畅，油耗表现也很好。

2，空

       途锐是大众最顶级的旗舰suv，但不是最大的。最大的是途昂，有七个版本。虽然尺寸没有头昂大，但作为一个4878*1984*1717的体型，空自然不成问题。其实我觉得目前七座城市SUV真的是鸡肋，第三排座椅不行。孩子还是老人？一旦被追尾，如何确保安全？而且第三排有人的时候，后备箱空的空间非常有限。所以，如果有七座的需求，还是老老实实买一辆mpv好。

       3.舒适

       途锐标配空空气悬架，充满韧性，真的很舒服。虽然这种空空气悬架会在一定程度上降低路感，但由于前后采用了途锐多连杆悬架，支撑力和舒适性很好的平衡，整车隔音。关上窗户后，整个世界都安静了。缺点是座椅还是有一贯的大众口味，包装一般，后排有点硬。方向盘、油门、刹车有点重。别问我为什么这么说，因为这是我领导说的。

       4、四轮驱动

       大众途锐的四驱名字叫4motion，其实是基于机械途锐差速器的全时四驱。利用蜗杆和涡轮自锁原理，实现前后轴的动力分配。其实这款机械途锐最大的优点就是反应快，承受扭矩大，但缺点也很明显，就是不能完全锁死，最多只能锁死80%的动力，会导致动力损失。但是目前的途锐有前置和后轮轴差速锁吗？我们只能依靠edl电子限滑。总的来说，这是一款倾向于在路上行驶的城市suv。可能有人会说很多硬核越野车也会选择Toson，那怎么能说越野能力不好呢？其实硬核越野车要么会增加额外的中央差速锁，要么会增加后轮轴差速锁，增加自己脱困的能力，光靠托森越野只能算是不尽人意。

       5.外观和内部装饰

       外表是个见仁见智的问题。我比较喜欢大众家族的前脸，尤其是2020款3.0tsi锐尊版的黑化前脸，搭配黑化轮毂。真的很时尚。所有标配的led大灯功能齐全，而所有led尾灯则饱满、圆润、富有质感。虽然不是奥迪的灯厂，但简单豪华。

       室内有很多可以吐槽的地方。做工的塑料感太强了。方向盘和高尔夫没有区别。驾驶位的12.3英寸全液晶仪表盘支持自由主题切换和全屏导航投影，带来与奥迪不同的另一种身临其境的虚拟体验。

       当然，最抢眼的还是15.3英寸的中控大屏。大众的discoverpremium车载电脑互联系统功能齐全、响应迅速，支持导航、娱乐、carplay、carlife等手机互联功能，但无法与奥迪的带触控反馈的互联系统相比。或许就是为了这个超大的中控大屏，内饰的腰线明显弯曲，有点不协调。

6、为什么选途锐？

       如果要选择3.0t、8at、全时四驱、空空气悬架，充满舒适性、动力性、稳定性的城市suv，其实选择的空间并不大。如前所述，大众途锐、奥迪q7、宝马x5、奔驰gle是同价位同级别的几款选择，而与其他车型相比，大众途锐最大的优势就是性价比和面子。

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大众旗下最可靠的3款车，价格厚道品质也良心，个个都是实力派

       关于你的提问，我们几个方面和你说说：

下面我们就来分析一下，为什么途昂比途锐的车身大。

       1，市场的需要，每个消费者消费观念不一样，看到途昂这么大的车价格还可以，肯定就会选这款。也就是白菜萝卜个人所爱。

       2，也就是重点就是设计上原因，考虑到途锐最高时速238公里，为了安全出发，减少空气的阻力，只能把车身缩小，车在行驶中的车身表面产生的切向力也称阻力，车身越大阻力就越大，。我们想假如途锐也装一个和途昂一样的车身，那肯定在动力上有所折扣。

我们来看看大众途昂和大众途锐的区别！

       1，大众途锐属于中大型SUV，属于豪华型车！对标的同等级品牌的车是宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE、保时捷卡宴等！

       而反观大众途昂同样也属于中大型SUV，属于大众的中档车型，尽管说外形看着比途锐要大，那是因为途昂要做七座版本！所以车型设计的比途锐要大！同等级别的车是哈弗H9、丰田普拉多、红旗HS7等车型！所以如此看来，途昂跟途锐在品牌豪华程度和车辆定位上是不同的！车好不好，跟车大小并无关系！难道你长城的皮卡要比兰博基尼还贵吗？,

       2，大众为了弥补途观/途观L和途锐之间的市场空缺！当然还有最重要的一点就是我们国人喜欢：国人喜欢外形气派、车内空间大、有7座、价格实惠，物有所值的SUV！途昂刚好全都符合，再加上大众品牌在国内的认可度比较高，途昂自然就不愁卖。所以一切都刚刚好。

总结：一样的平台，一个是高尔夫平台硬拉皮出来的大面包，另一个是与奥迪q7同平台的豪华suv，驾驶质感，舒适性和操控性，途锐比途昂高太多，途昂就是大而已，车这东西不是越大越好。

       说起大众大家一定不陌生，但要说起大众最可靠的三款车，我想每个人都有自己的见解，但今天我为大家带来的这三辆一定是公认的好，它们分别是途锐、迈腾和ID.3，接下来我们就一起来看看吧。

第一款：大众途锐

官方指导价：59.18-82.18万

       途锐的威名无需多讲，虽然它的块头在大众家族算不上最大，但其旗舰的地位至今无人撼动，从设计上来看，全新途锐一改老款车型的圆润造型，转而使用了更多平直的线条和锐角设计，前脸面积较大且自带下沉效果的格栅风格大气稳重，下方两侧还配有极具运动气息的包围组件，让其看上去年轻不少。

       侧面来看，新款途锐比老款更加紧凑和敦实，4878*1984*1686mm的尺寸在长宽上都要大上一圈，车高有一定减少，这也使得新款途锐变得更为干练。车尾部分的造型保持了圆润风格，柔和的线条勾勒出凹凸的立体感，“Toureg”的标识被安放在大众车标下方，旗舰气场难以隐藏。

       进入车内，途锐的内饰设计一改往日的规整，转而采用了全新不拘泥于过往的风格，除最低配的2.0T车型外，其他版本都搭载了15.3英寸的超大中控，同时车机也集成了车内几乎全部的调节功能，不仅显示内容丰富，在动画设计上也极为细腻，高集成度也带来了车内实体按键的减少，使得科技感也同步提升。

       动力方面，作为旗舰的途锐提供了2.0T和3.0T两款动力，分别可输出245马力/370牛米和340马力/450牛米，均匹配8AT和4MOTION，即便是2.0T版本，也可在6.8秒完成0-100km/h的加速，同时在四驱系统的加持下，整个过程都干脆没有迟疑。

第二款：大众迈腾

官方指导价：18.69-30.99万

       要说起大众在国内商务中型轿车的顶梁柱，那非迈腾莫属了，不仅在几年间持续地霸榜，口碑表现也非常不错。从外观上来看，迈腾有一个西装革履的外表，前脸采用了分层式横向饰条格栅，大灯眼神锐利并与中网融合，带来了一副既年轻又严肃的视觉效果。

       车侧最明显的要数折角分明的腰线了，4865*1832*1471mm的尺寸和2871mm的轴距，在各方面都要优于对手，迈腾的身形是标准的德系风格，成熟稳重的同时又四平八稳。车尾最大的亮点是迈腾的英文标识同样放在了车标下方，要知道这可是大众旗舰车型的标配，如今全线下放，也为迈腾带来了更多的气场。

       进入车内，迈腾主打的仍是浓郁的商务风，大量横向线条的运用带来了宽敞的空间感，车内细节处的设计是冷工业风的精巧感，包括中控上方的小时钟设计，一下将车内豪华度提升起来，全面液晶屏化也代表了大众数字座舱的理念，无论是在功能性还是显示效果上都有很好的表现。

       动力方面，迈腾针对不同需求提供了多种动力组合，包括1.4T、2.0T高低功率合计三款动力，均匹配7DCT，动力分别为150马力/250牛米、186马力/320牛米和220马力/350牛米。经过多年的迭代，7DCT已经足够平顺，不到1.6吨的体重，三款动力均能轻松地应对。

第三款：大众ID.3

官方指导价：15.99-17.39万

       作为电气化时代的先行者，大众ID.3堪称来自异次元的产品，呆萌科幻的设计风格也足以让它在道路上成为万千瞩目的明星，车头部分，ID.3使用了极简风设计，封闭前脸下方还保留了传统车的包围造型，不过为了突出辨识度，它也加上了点阵浮纹装饰。

       ID.3的车侧给人的第一印象就是轴距特长，虽然4261*1778*1568mm的尺寸在长宽上都要略逊于高尔夫，但2765mm的轴距比高尔夫多出134mm，这也为它带来了四平八稳的视觉效果。车尾采用了黑化尾箱盖的设计，并配有高位的扰流板，看起来略带性能范儿，车尾下方的包围采用了带有立体感的纹路设计，看上去极为时尚。

       进入车内，大众全新的电动车型设计理念映入眼帘，极简主义的设计不仅体现在几乎没有的实体按键，还表现在中控区域的精简上，座椅和中控台面区域还采用了和车身同色的设计，并配有多色氛围灯，可让夜晚车内的荷尔蒙急速上升。仪表和中控显示直观，但最能体现科技感的要数AR抬头显示了，每当临近路口，动态的箭头指引都能让你获得极大的视觉满足感。

       动力上，ID.3采用了后驱布局，全系搭载的125kW电机可爆发出310牛米的扭矩，比大众EA211 1.4T机器输出更强，这能让ID.3拥有对手少有的驾驶乐趣，电池采用三元结构，NEDC续航可达430km。

写在最后

       作为大众最具实力的三款车，途锐、迈腾和ID.3分别代表了旗舰、顶梁柱和发展趋势，其中我最为看好ID.3，在电动化大浪潮下，它代表着大众ID家族前进的方向，也将引领大众走向新的未来。

       本文来自易车号作者未来汽车梦，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，关于“大众途锐7座”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“大众途锐7座”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。