捷豹xel落地21万_捷豹xel落地21万首付多少钱

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       下面，我将为大家展开关于捷豹xel落地21万的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊捷豹xel落地21万的问题。

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2.捷豹XEL2.0T落地价是多少钱？

3.XEL价格持续走低，入门款不足20万，2.0T+8AT

4.精致运动范 捷豹XEL用车解读

5.捷豹XEL2.0T落地需要多少钱？捷豹XEL裸车价

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       相比于前驱车，在更多人的意识中，后驱车更富有乐趣。

       方向打死，一脚油门蹬到底，随着后轮突破抓地力的极限，尾部随之滑动起来，伴随着引擎轰鸣以及轮胎的撕裂，反打方向盘的同时不断加油与松油，让转速保持在高转速，那种起漂与漂移所带来的享受，无疑是后驱车带给驾驶者最大的乐趣所在。

       多年之前，丰田锐志就凭借着前置后驱的布局，以及V6引擎的爽快，一上市便成为了国内市场中30万以内最富乐趣的运动型中级轿车。然而，在2017年随着第528188辆国产锐志的下线，在国内市场征战了12年的一汽丰田锐志正式停产。

       国产锐志的停产，一时间将锐志二手车的价格给硬生生的抬高了不少。不得不说，丰田锐志在不少人心目中已经成为了一种情怀。好在，没了锐志还有凯迪拉克ATS-L，凭借着超高的性价比，它逐渐形成了自己的圈子。但如今，ATS-L也已经离我们而去。

       不过不要紧，没了锐志、没了ATS-L，还有这几款运动后驱车，它们不但不算太贵，牌子也够硬，绝对不会让你丢面子。

       凯迪拉克CT4

       官方售价：23.97万-25.97万元

       凯迪拉克CT4被认为是ATS-L的继任者，虽然在尺寸上略小于ATS-L，但这无疑更能提升其操控性能。更何况，23.97万-25.97万元的官方售价可谓是相当有诚意，毕竟这是一款豪华品牌B级车。

       正所谓“短小精干”，虽然凯迪拉克CT4的尺寸在B级车中偏小，但对于追求操控与性能的消费者而言，这才是一款前置后驱运动型车最可贵的地方。尤其是修长的引擎盖设计，让CT4俨然一副性能轿车的模样，尾部的小鸭尾则似乎在向世人宣告：运动就是我的天性。

       尽管CT4搭载的全新LSY?2.0T发动机最大功率仅有237马力，峰值扭矩也仅为350N·m，相比ATS-L搭载的LTG?2.0T发动机分别降低了42马力和50N·m，百公里加速时间也从6.2秒延长到了6.9秒，但全新的底盘设计加上更短的车身和轴距，使得CT4更加灵活，精准而细腻的转向手感也带来了更为出色的操控性能。

       不仅如此，全新的LSY?2.0T发动机还具备可变缸技术，创新应用的Tripower可变气门管理技术,可在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”间切换。因此，在燃油经济性方面，CT4要比ATS-L更为出色。

       此外，凯迪拉克CT4的内饰也更加豪华，这体现在其内饰的用料及科技配置的搭载上，中控台以及门板区域被大量软质材料所覆盖，并且穿插皮革、镀铬饰条等材料的点缀。配置上，CT4标配Autohold自动驻车、EPB电子驻车系统、StabiliTrak动态车身稳定系统、TPMS智能胎压监测系统等。同时还搭载了倒车影像、定速巡航、ESS智能守护安全系统。

       当然，更为重要的是，凯迪拉克CT4目前在部分城市拥有高达3万元的优惠，不到21万的终端裸车价就能拥有一台凯迪拉克CT4，可见其性价比超高，对于追求操控与性能，同时还追求豪华品牌的消费者而言，凯迪拉克CT4无疑是很好的选择。

       英菲尼迪Q50L

       官方售价：26.48万-38.98万元

       在豪华品牌B级车中，有一款很容易被忽略的好车，这就是英菲尼迪Q50L。相比于常见的德系豪华品牌B级车，英菲尼迪有着精致的外观以及优雅的设计。尽管整体设计并没有CT4那么的具有侵略性，但日系惯用的东方韵味则在英菲尼迪Q50L上得以展现。

       尽管英菲尼迪Q50L是一款主打北美市场的日系豪华B级车，但它的“心脏”则是来自于欧洲，来自于梅赛德斯-奔驰的M274A?2.0T发动机。尽管最大功率仅仅被锁定在211马力，峰值扭矩也只有并不夸张的350N·m，百公里加速时间也需要7.9秒，但动力响应积极，在1500rpm时即可爆发出最大扭矩，丝毫不拖泥带水。

       当然，英菲尼迪Q50L也是一台前置后驱布局的运动化车型，并拥有运动、雪地、标准和自定义共4种驾驶模式。对于这么一台后驱车而言，雪地模式的提供则显得很有必要。相比于很多人印象中日系车转向的不精准以及底盘的不扎实，英菲尼迪Q50L则能完全颠覆他们的认知。

       事实上，英菲尼迪Q50L的方向盘转向比很低，单方向打满刚好卡在一圈半，方向盘指向性也不存在框量，加之底盘上的优化，整部车驾驶起来的感觉犹如一台纯正的德系车。不仅如此，较硬的底盘和悬架也能带来偏运动的驾驶感受。

       作为一台豪华轿车，英菲尼迪Q50L的做工和用料也足以对得起其豪华品牌轿车的身份，内饰大面积采用了皮质材质，仪表台等地方更是采用了缝线设计，提升了整体内饰质感。座椅舒适性上，更是配备了腿托、多项电动调节、座椅侧翼等功能，后排座椅的面积更是大到惊人，堪比日产“大沙发”。

       目前，英菲尼迪Q50L部分车型在部分地区终端优惠已超5万元，而足够大的尺寸与内部空间更能让其满足日常家庭所需。可以说，运动与家用兼备，英菲尼迪Q50L的实力不容小觑，更何况其同级较高的保值率，对于消费者来说也是一个“不亏”的选择。

       捷豹XEL

       官方售价：28.98万-38.06万元

       每当提及捷豹，总会让人联想到英国绅士彬彬有礼的场景。不得不说，捷豹汽车似乎天生就自带贵族气质，而捷豹XEL低矮的车身加之流线型的设计更像是一台艺术品。不过，即便身份高贵，捷豹XEL的售价倒是较为亲民，如今新车终端优惠幅度也很大，20多万就能落地，这无疑是追求品味和运动的消费者的选择。

       捷豹XEL搭载的是一台英杰利2.0T发动机，低功率版本最大功率200马力，峰值扭矩320N·m，高功率版本车型最大功率250马力，峰值扭矩365N·m，全系均匹配采埃孚8速手自一体变速箱。

       当然，性能再强也不及前置后驱的布局更有吸引力，加之前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架结构，赋予了捷豹XEL出色的操控性能。2020款捷豹XEL除了最低配车型搭载的是225/50?R17规格的轮胎之外，其余配置车型均搭载的是225/45?R18规格的轮胎，视觉效果也更为出色。

       不仅如此，得益于捷豹XEL采用的“智能全铝车身架构”，整车轻量化铝合金比例高达75%，再结合其前后车身50:50的优异配比，操控性能不言而喻。偏硬调校的悬架虽然失去了些许的舒适性，但韧性十足，在带来更强的支撑性的同时，也带来了更高级的乘坐体验。

       值得一提的是，为了进一步提升操控性能，捷豹XEL还拥有自适应动态系统，将驾驶模式切换至运动模式下，系统会以每秒500次的频率对车辆转向及车身运动状态进行分析，并相应的以每秒100次的频率对悬架进行调节，在不失舒适性的同时，提升操控性。

       个性，优雅，豪华，运动，捷豹XEL可谓是将这些优势汇聚一身。尽管捷豹XEL并没有宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L那么大众化，但正是这种偏个性、偏优雅的性格，才造就了捷豹XEL的别具一格，这或许才是真正懂车的人的最佳选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷豹XEL2.0T落地价是多少钱？

       如果单从目前的市场优惠力度来看，捷豹XEL无疑非常值得入手，作为一款豪华品牌的运动中型车，捷豹XEL不仅拥有不错的颜值，同时轴距加长之后乘坐空间表现也非常出色，可以说是兼顾了帅气与实用性。但虽然目前裸车的价格是便宜了，但日后该车的保养成本贵不贵呢？今天我们就一起来看看吧。

       捷豹XEL卖多少钱？目前优惠多少？

       目前在售的捷豹XEL一共有5款车型，厂商指导价格区间为28.98-38.06万元。优惠方面可以说该车目前最吸引人的一个方面，以北京地区为例，目前XEL全系车型的优惠基本都在6万元左右，优惠后入门车型的裸车价格在23万元左右，顶配车型的价格也仅32万上下。

       动力总成：全系搭载2.0T（高/低功率）发动机+8挡手自一体变速箱

       目前在售的2020款捷豹XEL一共有5款车型，其中3款车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率200马力，峰值扭矩320牛·米。另外2款车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率250马力，峰值扭矩365牛·米。传动系统方面全系车型均为8挡手自一体变速箱，另外驱动形式为前置后驱。

       捷豹XEL车型的保养周期

       了解了售价和动力系统，接下来我们进入今天的正题-捷豹XEL的保养成本表现如何。首先是该车的保养周期，捷豹厂商规定XEL车型的首次保养里程为1万公里，之后的保养周期也是1万公里一次。较长的保养周期不仅节省了车主频繁前往4S保养车辆的时间成本，同时也会相应的较低保养费用，所以保养周期方面捷豹XEL表现不错，值得肯定。

       最后还是提醒大家，去修理厂保养的价格确实会比4S店要便宜一些，但是车辆还在保修期期间最好还是前往4S店进行保养，避免车辆出现问题后引起拒赔等情况的发生，而且4S店内的工作人员会对该品牌的车型更加了解、熟悉，对于排除一些问题和安全隐患更有经验。捷豹XEL的保修期为3年或10万公里。

       捷豹XEL车型的保养配件价格和工时费

       一款车保养成本高不高主要取决于保养配件价格和工时费，对于豪华品牌车型来说大家普遍认为保养的价格都会比较高，确实会是这样，但近年来豪华品牌车型的保养价格已经有了明显下降。

       而且还有一个问题需要注意，可能普通品牌中型车的保养价格在300-500元左右，豪华品牌车型价格在1000元上下，但保养周期却不同，普通品牌车型5000公里一次保养，而豪华品牌车型1万公里一次，这么看来价格最后也差不了多少。

       上表就是捷豹XEL车型保养需要用到的常规配件价格和工时费了，先说结论：捷豹XEL的保养价格相比同级别豪华品牌车型比如凯迪拉克CT5要稍微贵了一点，原因主要在配件价格上，可以看到该车的保养配件价格确实不低，比如每次更换机油的价格为870元，机滤价格为165元，再加上工时费也就是说每次小保养的价格都在1400元上下了。

       接下来我们看看捷豹XEL行驶6万公里保养成本共需多少钱

       注：以下各配件的保养更换周期为厂商默认的保养期限，大部分情况都会按照这个表中的周期进行更换，但也不排除个别情况，比如使用环境造成的提前老化等。

       可以看到捷豹XEL车型每次仅更换机油机滤小保养的价格为1423元，2万、4万、6万公里时还需要更换空气滤芯、空调滤芯、变速箱油、刹车油、火花塞等等，价格基本都在2000元以上，6万公里时的大保养价格达到了6699元。

       总?结：

       虽然相比曾经豪华品牌车型的保养价格普遍便宜了不少，但是比起普通品牌同级别车型还是要贵出一些的，所以大家在购车的时候也不要看到大幅度的优惠和便宜的车辆价格就冲动消费，还是要结合自身情况理性一点。但是捷豹XEL车型虽然保养价格要高了一点，不过也不是没有优势，比如1万公里较长的保养周期，价格并不贵的工时费都还是值得肯定的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

XEL价格持续走低，入门款不足20万，2.0T+8AT

       与十几万元左右的车相比，二三十万的车往往拥有着更为良好的行车品质以及更加丰富的配置表现。今天我们就来看看这一类车型中的一份子——捷豹XEL2021款2.0T200PSR-DYNAMIC青春运动版，顺便再为大家算一算它的落地价。

       捷豹XEL2021款2.0T200PSR-DYNAMIC青春运动版配备1.997TL4发动机，发动机最大功率147kW，峰值扭矩320牛·米，匹配8挡自动变速箱。

       再看下配置，捷豹XEL配备了前排侧气囊、主动刹车/主动安全系统、胎压显示等七项安全性配置。此外，实拍车型还配备了无钥匙启动系统、雨量感应式雨刷、上坡辅助等十九项舒适性配置。

       来看看落地价，我们以捷豹XEL2021款2.0T200PSR-DYNAMIC青春运动版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为299800元，目前芜湖市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在338398元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要89940元才可落地，月供为6460元。

       总的来说，捷豹XEL的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

精致运动范 捷豹XEL用车解读

       捷豹作为豪华品牌之一，从其品牌名到车型设计上一直给人以霸气之感，尤其在销量影响下，又使该品牌显得较为“小众”，这样一来，给一票喜好个性的消费者既有面子又体现与众不同的极大满足。

       但是突出个性而不言其它从来就不是一个汽车制造商亦或是任一一家生意人愿意看到的局面，无论何时，“求销量”都是他们的首要目的。在捷豹系列中，定位更高端的XEL从来不是销量的担当者，从其售价来看，也很难撑得起更多的销量，对于捷豹XEL来说，“价格战”迫在眉睫，新车上市后，捷豹XEL的2019款车型价格一跌再跌，毕竟已经处于停产在售的清库存阶段，原本售价28.18万起的车型，部分地区优惠后的价格仅18万出头，相当于一款非豪华品牌的中型车售价，看来七折虎八折豹名不虚传，如此一来，是否会为其销量助力？我们来看看捷豹XEL的表现。

       在设计层面，捷豹的设计师从来不把“霸气”落下，圆润的四边形中网内部以熏黑式菱格状四边形点缀，犀利的豹头在中间十分醒目；大灯造采用内嵌式设计，圆形灯组在内部仿佛两只瞪着的大眼一般，造型很是犀利；出色的车身尺寸也让这款B级车的车头显得十分修长。

       从侧面来看，内收的车头与鸭尾式上翘的车尾形成了分外明显的俯冲式设计，让运动感显得十分突出；侧面的整体造型也打造得分外扁平，隐约透露着不言而喻的豪华感。轮胎规则在低配及次低配车型上为205/55?R17，中高配车型上尺寸增加为了18英寸。

       尾灯造型采用了尺寸略大的不规则四边形造型，鲜艳的大面积红色搭配小部分白条状灯带的组合让这款造型上平平无奇的大灯稍微有亮点了一些；尾部的车标变为了一只奔跑的豹子，震慑力更是大大提高；尾部包围的设计有点上扬的趋势，让尾部的动感也平添了几分。

       捷豹XEL的长宽高分别为4788mm/1850mm/1429mm，轴距为2935mm，在中级车里面属于中规中矩的车身尺寸，其车内无论是乘坐或是载物空间都有着优秀的表现。

       内饰设计也保持了惯有的气势，印有飞奔豹子的多功能方向盘握感良好，与空调出风口形成一体式设计的中控屏为很经典的设计，2019款车型的档把为旋钮式，在2020款新车里面已经改为了常规的电子档把。

       配置方面，捷豹XEL全系采用氙气远近灯光源、10.2英寸的触控液晶屏、真皮座椅、分段式电动天窗、后驻车雷达（部分为前后驻车雷达）、低配可选装倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式切换等等基础或高级配置，安全上面为全系8气囊、被动新人保护、胎压显示、全车安全带未系提醒等，从配置上来看，捷豹XEL在同级别或同价位的豪华车中都是数一数二的表现，尤显豪华。

       动力方面，捷豹XEL全系搭载一台2.0L涡轮增压发动机，最大马力为200Ps/250Ps，最大扭矩为320N·m/365N·m。传动匹配8挡手自一体变速箱；采用前双交叉臂式后多连杆式双独悬。

       由于文章的开头提到的优惠都属于2019款停产在售车型，因此通篇无论是还是文字都是来自于2019款车型的特点，很明显，2019款捷豹XEL有着出色的软硬件表现，在同级别车型中首屈一指；但是其缺点也异常明显，只符合国五排放标准。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷豹XEL2.0T落地需要多少钱？捷豹XEL裸车价

       豪华中级车大家最多关注的就是BBA三强，而宝马3系一直以运动中型车著称，其实在同级别市场里，还有两台车型，凯迪拉克CT5和?捷豹XEL，今天我们先来说说其中一台，捷豹XEL。去年11月，捷豹带来了新款XEL，作为中期改款车型，新车在设计和配置上都比老款有不少提升。

       新款车型的整体的设计从?F-TYPE?跑车中汲取了现代设计灵感，而且前脸的视觉也比老款拉宽了，再加上J?字型?LED?日行灯的点缀，运动十足，全系车型都标配了主动进气格栅。

       内饰：配置更新改进

       相比外观的微调，内饰的改变动作就大了，可以看到方向盘、中控设计都进行了改变，整体的风格比提升了科技感，全新12.3英寸液晶仪表，InControl?10.2?英寸触摸屏。部分车型还配备了ClearSight?高清流媒体后视镜，通过后方的摄像头将比正常视角大?50°?的视角画面显示在?9.5?英寸的画面里面。

       新款XEL的运动风格座椅采用双针撞色缝线工艺，头枕上还印有捷豹的logo，座椅质地偏硬，注重支撑性，另外根据车型配置不同提供多种配色。

       新款?XEL?的尺寸没有变化，腿部空间表现和现款车型一致，座椅的角度设计很贴合国内乘员的身形，而且坐垫对乘客腿部有很好承，配置上仍旧有老板键、后排座椅加热等，高配车型还少不了有英国之宝音响。

       新款XEL全系搭载2.0T?直列四缸发动机，全新的英杰力（Ingenium）发动机现在也全面运用在捷豹路虎的全新和改款车型上，提供了高低功率两个版本调校，最大马力分别为?250PS/200PS，365Nm/320Nm，全部匹配?ZF?8?速手自一体变速箱。

       5款车型里，提供了两种动力选择，加上现在终端销售市场有5-7万之间的降价幅度，基本20万出头的落地价就能买入门版本车型，车型方面，推荐P200?R-Dynamic?S?进取运动版（指导价31.98万元）有?18?英寸轮毂和高级?LED?前大灯，加上运动外观，这造型就足够了。车内配置方面?CarPlay?/?Carlife?手机互联、智能互联包、智能泊车辅助，以及一系列安全配置。而对动力有需求可以选择高功率版XEL?P250?SE?科技优雅版（34.76万元）。

       保养解读

       以往捷豹车型给人留下保养贵的特点，那新款XEL如何呢？通过官方的保养价格来看，常规的小保养，比如更换机油+机滤的价格为1400元上下（含工时费用），这个保养价格对比其他豪华品牌来说相对高了，像宝马3系、凯迪拉克CT5这些车型都在1000元左右，其实XEL保养贵主要是配件价格上，整体一次保养下来就相对高出不少。?

       根据官方给出的保养信息，每2万公里，XEL就需要在更换机油机滤的基础上更换空气和空调的滤清器以及机油机滤，费用为2200元左右。每4万公里除了机油、空滤之外还需要更换刹车油，费用为2500元左右。每6万公里需要更换火花塞和变速箱油，总费用为6700元。按每年行驶2万公里来说，5年下来总共行驶大约10万公里，总保养上的支出为23000元左右。而每年的保险、油费差不多是20000元左右，所以整台车每年的使用成本加起来近26000元左右。

       总结：在设计配置和驾驶操控表现上，XEL这台车不输给传统三强选手，甚至车型针对中国市场都做了改变，再加上这台车有不小的终端优惠，美中不足就是养护费用上会稍微比对手高，如果你是有3系的预算，但不想买BBA，那么这台车是你选择之一。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       如今汽车工业发展日新月异，对于二三十万元左右的车型来说，就能为我们带来良好的体验。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——捷豹XEL2021款2.0T200PSR-DYNAMIC青春运动版，然后再为大家算一算它的落地价。

       再看下配置，捷豹XEL配备主/副驾安全气囊、主动刹车/主动安全系统、前排侧气囊等七项安全性配置。此外，该车还配备了雨量感应式雨刷、定速巡航、自动空调等十九项舒适性配置。

       价格方面，我们以捷豹XEL的入门版本2021款2.0T200PSR-DYNAMIC青春运动版为例，据了解，目前在达州没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是6460元，再加上商业保险10467元，以及其他必要花费28381元，最后的首付款就是89940元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好338648元，这个价格你觉得有吸引力吗？

       总的来说，捷豹XEL的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       非常高兴能与大家分享这些有关“捷豹xel落地21万”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。