铃木维特拉的最大缺点_铃木维特拉的最大缺点是什么

铃木维特拉的最大缺点_铃木维特拉的最大缺点是什么

       非常感谢大家聚集在这里共同探讨铃木维特拉的最大缺点的话题。这个问题集合涵盖了铃木维特拉的最大缺点的广泛内容，我将用我的知识和经验为大家提供全面而深入的回答。

1.什么人会买铃木维特拉？它的性价比高吗？铃木维特拉的缺点多吗

2.维特拉的动力肉吗？

3.铃木维特拉1.4T自动挡，2万公里左右，二手车什么价位比较合适？

4.长安铃木维特拉这个车怎么样

什么人会买铃木维特拉？它的性价比高吗？铃木维特拉的缺点多吗

       大家好，这期分享的是《什么人会买铃木维特拉？它的性价比高吗？铃木维特拉的缺点多吗》。

       眼下的车界市场血海厮杀，汽车厂商想尽办法生产出各式各样的好车。“最美轿跑”大众CC，地位日渐昌盛，不少车主付钱提车。“山路利器”马自达CX-5，被车友誉为同类性价比之王。汽车行业越是向前发展，好车种类就越繁多，只有真正满足大家需求的车，才能获取一席之地。正如维特拉。

       铃木维特拉是铃木大力推广的“拳头产品”，利用其人车合一的驾驶趣味，以购车者对转向精准十分重视的需求为入口，所以，用户对铃木维特拉交口称赞。随着人们的经济水准飞速提高，购车者的要求也越来越高，空间、性价比、车重、外观等等，一项单一优势不可让汽车品牌得到长足进步。

       如果非要说我对铃木维特拉最满意的地方，我会说是外观，细节被有条不紊升级，显露着平台设计师巧夺天工的精湛技艺。前脸大灯气势汹汹，强力渲染驾驶者积极进取的奋斗精神，尾部造型简洁有度，层次清晰，凸显驾车者不拘一格的内在品质。谈到外观比照，个人觉得铃木维特拉比雪铁龙C3XR更胜一筹。先说各位最关心的外观，外观属于流线型的风格，很年轻很动感。进气格栅和多边形大灯相辅相成，绚丽夺目，车尾很多细节上的处理都很到位，让我相当满意。铃木维特拉和雪铁龙C3XR的外观差别很大，我的确喜欢铃木维特拉。

       内饰材料与做工尚未达到该的高标准。千篇一律且过时的中控设计风格，没有太多的亮点和新鲜感，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，层次偏低，门边以及中控台的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。说心里话，铃木维特拉的内饰还是比不过雪铁龙C3XR。

       从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，我的选择是“铃木维特拉 2018款 1.4T AT星耀版”，铃木维特拉使用1.4排量的直列4缸发动机，能爆发出140Ps的马力值。在6挡手自一体变速箱的作用下，换挡有序且不卡顿，油门响应及时，刹车随叫随到，无需适应期，方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精确。轮胎抓地力好，底盘扎实，过弯整车姿态稳定。0-100km/h提速成绩杰出，实际测试为10秒，若与雪铁龙C3XR比较，铃木维特拉能力均衡，但其实都能满足我的需求。

       空间方面有些遗憾，铃木维特拉的空间数据没有明显的优势。以个人实质乘坐情况来说，铃木维特拉的高度仅为1610毫米，造成头部空间狭小。最后排凑合可以挤下三人，但中间一人会很难受。轴距不算长，前后排乘客的腿部都无法绝对伸直。不过铃木维特拉却有相当不错的隔音和舒适配置，空调性能特别不错，冷却制热都不拖泥带水，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。说句真心话，雪铁龙C3XR的空间舒适性表现要优于铃木维特拉。

       油耗这个得提一提，铃木维特拉的油耗方面确实存在软肋。综合油耗7.9L/百公里，其中高速油耗为6.6L上下，而街区油耗也在10.3L以上，从车体质量为1180KG及定位是SUV上看，铃木维特拉油耗要比雪铁龙C3XR稍微多些，但从我个人经济角度去想是可以接受的。

       我想谈谈，我对铃木维特拉还是比较满意的，特别是它富有设计感的外观让我为之动容。尽管它的落地价和雪铁龙C3XR差不太多，但是铃木维特拉才是我的心中爱车。铃木维特拉的名声和地位绝对不是空缺来风，我个人觉得开它出门是十分有层次的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！用过之后，只有三个字可以表达我的感受：不后悔！

       听完车主的分享，我觉得，铃木维特拉之所以可以当下的“宠儿”，不仅只有用户眼中的操控长处，动力、外观方面做得极有良心，都能很好地与消费者要求相匹配。配置方面还享有ABS防抱死体系、ESP车身稳定系统、刹车辅助系统、GPS导航系统、后视镜加热功效、无钥匙进入等诸多科技安全配置，显然，铃木维特拉在SUV中非常有竞争力。对于这款实力卓越的铃木维特拉，各位是否认可它？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

维特拉的动力肉吗？

       由于经济的日益发展，汽车现在成为大部分家庭中出行交通工具之一，都会拥有一辆代步汽车，现在好多年轻的人都想要拥有自己一辆属于自己的汽车，他们更倾向于越野车，无拘无束，可以奔放狂野的行驶，其实想在十五万左右这个价位的买正真的越野车是买不到的，但是这个价位的SUV我认为铃木维特拉就是个不错的选择，那接下来就谈谈这个铃木维特拉的一些性能咋样吧。

       铃木维特拉这辆车厂家指导价在9.98-15.98万元之间，这款车的配置可以说非常的不错，质量也是有保障的，总的来说还是比较地道的。

       1、从外观上：在外观上的设计上，这款车就非常受年轻的消费者热爱，外观非常的年轻时尚，也是符合年轻人的审美要求的。从整体来看是偏向于简约的方向，一般来说太过于复杂恐怕大多数车友们不一定会有购买的欲望的吧。从前面看可以看出侧身的线条但是并不是很多，不过从轮廓看来是比较舒服的，很有吸引力。两边的大灯设计稍微有点修长，融合进去并没有什么不好看的感觉，反而很有视觉效应。

       2、从空间上：从汽车的外面车身看的话，空间算是一般般的，并不是那么的宽大，相当于一台紧凑型的汽车吧。但是，因为轴距间隔比较大，所以空间还是比较宽阔的。

       3、从配置上：中央控制台那里的用料非常的不错，大部分是采用软性材料，做工还是比较细致，看上去就非常有档次，它的方向盘外表是由真皮材料包裹着，驾驶时非常有手感，其他的配置也是很高大山的，该有的配置它都是一个不落，整体组合起来非常的厚道。

       4、从动力上：在动力方面就更不用说了，它的运动性非常的强大，值得一提的是，这款是很给力的越野性能的哦，即使你在野外驾驶也不会感受到颠簸的。

       总体来说，这辆铃木维特拉配置还是蛮高的，对于想买15万元左右价格的suv是个不错的选择哦。

铃木维特拉1.4T自动挡，2万公里左右，二手车什么价位比较合适？

       优点：选择这款车有几个满意的地方，第一颜值很重要，第一眼相中的就是它的外观。

缺点：要是有全景摄像头就更满意了。

外观：看起来时尚大气，非常喜欢外观设计，有几回几个同事都说了怎么怎么车子那么好看，他们之前买车的时候没有关注这个车，现在他们都想换车，还经常跑过来借我的车来开。

内饰：内饰方面的设计还可以，达到我的要求。

空间：这车的空间就是我最喜欢的，在车内视野开阔，就算坐满也是一点都不觉得局促的。

配置：配置很丰富，发动机启停技术，无钥匙启动系统、无钥匙进入系统等等。

动力：1.4T涡轮增压，城市道路还是沉得住气的。

越野：操控精准，指哪打哪，方向盘轻重适中，握感也很不错。

油耗：油耗也就6.5左右。

舒适：平稳，舒适性很好，在车内就是一种享受。

优点：实惠好，满足自己的代步需求了，外观设计的挺年轻化的

缺点：暂时还没有这个吐槽的地方

外观：外形比较帅，给我感觉是很精神，时尚年轻化兼备

内饰：很有档次，加点细节设计就好看点了

空间：乘坐空间好，满载也没有觉得拥挤，腿脚放着很轻松

配置：配置方面还过的去吧，对配置方面没有太高要求

动力：动力对我这样开开的话够用了，要提速也有了，动力方面需求不算特别高

越野：过弯也很稳扎，走一些小路都可以好好的控制，滤震好

油耗：油耗还行吧，过了磨合期如果能降低是最好了

舒适：减震性能很好，车内的舒适性能有我想要的那种，过减速带没毛病

优点：动力！真的！我试驾过H6，GS4，xrv还有标致的2008，除了一些看得见的地方（比如内饰做工用料等等）不如上面几辆车之外，动力真的可以说是完胜，官方数据百里加速8.4秒！你说呢？

缺点：空间小了一点，不过还可以凑活，后排做三个成年人也不是很挤（胖子除外）

外观：颜值较高，有点小陆虎的感觉。黑白配真是绝配。

内饰：额，还好。主要是不想要天窗，要是有不带天窗的4驱就好了，为了不带天窗只能选这个配置了。

空间：空间确实小，但是也够用，毕竟车的尺寸在那里了。

配置：性价比还可以吧！要是在便宜1万就好了！标配配置：自动起停可以默认关闭就好了，一键启动很好！选装配置：希望能加装定速巡航，加装前雷达就好了！希望以后能加装，希望能加一个行车自动落锁的功能

动力：1.4T动力拉近1.2吨车完全胜任，作为新手有时还得注意点，不然猛的一脚下去后果你可是懂的？小维在超车时那没得说，刚提车时上高速非常平稳

越野：减震硬一点，这才说明是硬派啊，走烂路时感觉车很结实，虽然不是后独立悬挂，但是过弯轻松，倾斜度不大

油耗：目前综合油耗，6.5。

舒适：底盘调教偏硬，舒适性一般，遇到坑洼路面震动有点大。

长安铃木维特拉这个车怎么样

       铃木维特拉1.4T自动挡，2万公里左右，二手车什么价位比较合适？

       铃木维特拉这款车，是一款小型SUV，16款有两个版本，一个是1.4T直列4缸匹配6档手动MT变速箱，另一个是1.4T直列4缸匹配6档手自一体AT变速箱，悬架采用麦弗逊式独立悬架及纵臂梁式非独立悬架，两款车性能相差无几，在当时来看，配置属中上等，整车性能优点是油耗低、皮实耐用、动力良好，缺点是，地盘硬朗、舒适性一般。

       二手车的铃木维特拉车型，动力为1.4T的，车型为16年款的，里程为2万公里，这个车的里程数倒是非常的少呀，16年到现在四年才跑2万，一年才5000公里，这车相当于没有跑，一年就放在那里不动了。什么价位比较合适，这个其实不太好讲。

       第一就是二手车需要注意的问题太多了，如果说这车车况良好的话，购车款6折或是首年折二万，之后一年折一万是没有问题的，从汽车行情来看，第四年的保值为55个点左右，个人认为呀，不过车行一定不会这样给你算的，他们会以日系车，耐用省用开不坏为宣传点儿的，这里不建议选择二手车，特别是铃木的，主要就是后期不太好维修了。

        它的汽车品牌方已经退出国内汽车市场了。还有不建议选择二车就是，二手车除非是自己很懂车，能看出来问题，或是对车况了解，其它都是靠的运气，二手车商很多不太讲诚信的，这车里程这么少，其实才是问题呀。当然过多也是问题。

       铃木车近两年在中国市场保值率及品牌影响力逐渐下滑，所以说其二手车价格也受影响，再看相同配置的国产车奇瑞、长安、东风，起价6万多七万，配置比它还要高，随着国产车的崛起，性价比不输合资车。

       综上分析，考虑这台车行驶才二万公里，本人觉得4万左右，仅供参考。

       之前关注过这车。

       优点我估计不用说了吧，你看过的话应该对这个车的各方面优点应该比较熟悉了。我个人看过以后觉得有个小有点估计要特别说一下，因为我觉得好像很多人不会留意。就是这个车的扭矩非常大，达到220牛顿米，这个扭矩指数是一般紧凑型SUV才有的，甚至有不少紧凑级SUV的扭矩还不到200.而且维特拉这个最大扭矩达到的转速还非常低，这样的参数得到的结果是，这车在同级别车里，应该是起步提速爆发力最牛的。这个车百公里加速不是8.几秒的吗，成绩真的相当不错。

       另外还有，维特拉是全系标配ESP以及其他一些主动安全配置的。这点真的很厚道。小型SUV在10W元价位，全系标配这一大套主动安全配置的车，在合资品牌里铃木算是目前唯一的一个。所以这一点铃木做的最厚道。

       再有就是这个车的最小离地间隙，应该也是诸多SUV里最大的。这个应该是得益于它和大哥车型超级维特拉有相同设计思路有关的。虽然维特拉的定位已经和真正的越野车没有任何联系了。但当年超级维特拉在越野车里也是有着一席重要地位的车型。所以现在新款的维特拉也继承了这个很高大的离地间隙的优点。

       然后说一下缺点，这个车我去试了几次，后排空间确实很小。后排坐个身高在170以内的女生应该没问题，如果车上4个人，身高都超过175的话，后排乘客腿部空间真的非常紧张。坐进去没问题，但绝对不舒服。。这个没办法，铃木就是做小车很在行。所以维特拉在同级别的小型SUV里，也算是最短小的。所以后排空间是这个车最大的缺陷。

       再有就是毁队友的长安汽车公司。按说铃木的车本身素质还是相当不错的，但国内合资的长安铃木实在是。。。长安做工烂是出了名的。不过这个做工烂只是说比如钣金扣减啥的，衔接部分做的很粗糙，有的解封非擦大，再或者是内饰组装粗糙，你要是经常跑烂路的话，要不了多久车里有一些内饰就会松动，然后各种异响。总之是不影响车的性能和安全，但会让你觉得开着不舒服。不过这个做工问题也是分人看的。我个人去看了实车觉得确实做工粗糙了点，不过我个人认为还在可接受的范围内。所以你最好个人先去看看实车。

       再有就是铃木在国内的宣传以及广告方面，做的真的很差劲。其实车不错，但买的人很少。就是因为铃木的宣传力度太差。所以铃木的车无论怎么好，你买了以后都会发现很小众。不过这个不算是什么硬伤的缺点。必定车本身没有问题，只是消费车眼界的关系。

       好了，今天关于“铃木维特拉的最大缺点”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“铃木维特拉的最大缺点”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。